#2
瓦伦蒂诺·罗西
VS
#12
杰夫·杜克
逐项对比
7
最高组别冠军数
4
9
全组别世界冠军数
6
89
最高组别胜场数
22
115
职业生涯大奖赛胜场数
33
235
职业生涯大奖赛登台数
50
柱状图以本榜单第一名为基准。
结论
瓦伦蒂诺·罗西在5项指标中领先5项。 在本站历代榜单中，瓦伦蒂诺·罗西位列第2，杰夫·杜克位列第12。
对决问答
共享指标上谁领先更多？
本页 5 项共享教学指标中，瓦伦蒂诺·罗西 领先 5 项。
公布排名如何比较？
瓦伦蒂诺·罗西 为 #2，杰夫·杜克 为 #12（本项目 GOAT 名单）。
是实时数据吗？
不是。条形与问答均为编辑教学标记。可在 GOAT 实验室按你的选择重新缩放。
为瓦伦蒂诺·罗西正名
在125cc、250cc、500cc和MotoGP组别共夺得九个世界冠军和115场大奖赛胜利,并保持着最高组别胜场数(89场)和最高组别登台数(199次)两项至今未被打破的纪录,他在26个赛季中共出赛432场。罗西于2001年夺得最后一个二冲程500cc冠军,又于2002年夺得首个四冲程MotoGP冠军,随后做出了这个时代最具决定性的一步:他加盟了2003年未曾赢过一场比赛的雅马哈车队,并在2004年韦尔科姆首战即夺冠拿下总冠军,2005年又再度夺冠。2008年和2009年他再次问鼎。他的持久力堪称异数。2017年,38岁的他仍在赢得大奖赛,距其首个最高组别胜利已过去十七年,并在2015年那场这个时代最激烈的冠军之争中屈居亚军。他也比任何人都更大地推动了MotoGP成为一项全球商业赛事。
为杰夫·杜克正名
六个世界冠军:1951年、1953年、1954年和1955年的500cc冠军,以及1951年和1952年的350cc冠军。杜克89次出赛拿下33场大奖赛胜利和50次登台,其中22场胜利在最高组别,他也是首位在两家不同厂商(1951年的诺顿和1953年起的吉列拉)赛车上夺得最高组别冠军的车手。他也是这项运动真正意义上的第一位革新者:他委托当地裁缝为其定制连体赛车服,取代了当时人人都穿的两件式皮衣,他流畅、低风阻的骑行风格也成为公路赛技术的范本。1956年,国际摩联因他支持车手就参赛费问题罢工而将他禁赛六个月,这也让他失去了冲击第四个连续500cc冠军的机会。