#1
贾科莫·阿戈斯蒂尼
VS
#5
米克·杜安
逐项对比
8
最高组别冠军数
5
15
全组别世界冠军数
5
68
最高组别胜场数
54
122
职业生涯大奖赛胜场数
54
159
职业生涯大奖赛登台数
95
柱状图以本榜单第一名为基准。
结论
贾科莫·阿戈斯蒂尼在5项指标中领先5项。 在本站历代榜单中，贾科莫·阿戈斯蒂尼位列第1，米克·杜安位列第5。
对决问答
共享指标上谁领先更多？
本页 5 项共享教学指标中，贾科莫·阿戈斯蒂尼 领先 5 项。
公布排名如何比较？
贾科莫·阿戈斯蒂尼 为 #1，米克·杜安 为 #5（本项目 GOAT 名单）。
是实时数据吗？
不是。条形与问答均为编辑教学标记。可在 GOAT 实验室按你的选择重新缩放。
为贾科莫·阿戈斯蒂尼正名
15个世界冠军和122场大奖赛胜利,这两项纪录在五十年间都未受到过真正的挑战。阿戈斯蒂尼夺得八个500cc冠军,其中七个是1966年至1972年间的连续冠军,外加七个350cc冠军,常常在同一个下午同时夺得两项冠军。他在最高组别的战绩为约120次出赛68次获胜,胜率超过55%,现代车手无人能及,他还曾在1968和1969赛季连续赢下20场最高组别比赛,包括横扫整个1968赛季。对他最常见的质疑是赛车因素:MV奥古斯塔的多缸赛车在阵容单薄的赛场上往往是唯一真正有竞争力的赛车。他在1975年以33岁之龄离开MV转投雅马哈,驾驶二冲程赛车夺得500cc冠军作出了回应,这是史上首个二冲程最高组别冠军,也终结了MV奥古斯塔十七年的统治。他还在1972年吉尔伯托·帕洛蒂身亡后拒绝再度参赛之前,赢得了十次马恩岛TT赛冠军。
为米克·杜安正名
1994年至1998年连续五夺500cc世界冠军,这一连冠纪录在最高组别中仅次于阿戈斯蒂尼的七连冠。杜安在137次出赛中拿下54场胜利、58个杆位和95次登台,全部效力于本田,且这些胜利全部发生在最高组别。他的1997赛季堪称标杆:15场比赛拿下12场胜利,另有两个亚军,以及一次在自己主场大奖赛领先超过六秒时的摔车。这一切的背景让这份成绩更显分量。1992年在阿森的一次练习赛摔车让他右腿永久受损,险些截肢;他也因此以四分之差输给韦恩·雷尼错失该年冠军,余下职业生涯只能靠拇指操作的后刹车骑行,因为右脚已无法操作脚刹。1999年在赫雷斯的一次摔车结束了他的职业生涯。