#3
马克·马奎兹
VS
#7
肯尼·罗伯茨
逐项对比
7
最高组别冠军数
3
9
全组别世界冠军数
3
73
最高组别胜场数
22
99
职业生涯大奖赛胜场数
24
165
职业生涯大奖赛登台数
44
柱状图以本榜单第一名为基准。
结论
马克·马奎兹在5项指标中领先5项。 在本站历代榜单中，马克·马奎兹位列第3，肯尼·罗伯茨位列第7。
对决问答
共享指标上谁领先更多？
本页 5 项共享教学指标中，马克·马奎兹 领先 5 项。
公布排名如何比较？
马克·马奎兹 为 #3，肯尼·罗伯茨 为 #7（本项目 GOAT 名单）。
是实时数据吗？
不是。条形与问答均为编辑教学标记。可在 GOAT 实验室按你的选择重新缩放。
为马克·马奎兹正名
九个世界冠军:2010年125cc冠军、2012年Moto2冠军,以及2013年、2014年、2016年、2017年、2018年、2019年和2025年共七个最高组别冠军。他以20岁266天的年纪成为最年轻的最高组别冠军,此前他已在奥斯汀以20岁63天的年纪成为最年轻的最高组别分站冠军。2014年他赢下18场中的13场,这一单季纪录至今未被打破。截至2025年末,他共获得73场最高组别胜利,仅次于罗西;职业生涯共99场胜利,206次出赛中126次登台。2025赛季是有据可查的最具统治力的一季:11场大奖赛胜利、14场冲刺赛胜利,共545分,这是此前从无车手达到过的数字,而这是他加盟杜卡迪厂队的第一个赛季。这一切发生在他的右臂经历了五次手术、错过30场比赛、上一次夺冠已过去2184天之后,这也是支持他的最有力论据。
为肯尼·罗伯茨正名
1978年至1980年连续三夺500cc世界冠军,首个冠军便是新秀夺冠,而他整个职业生涯只出赛60场大奖赛。罗伯茨拿下24场胜利(其中22场在最高组别)和44次登台,此前他已在1973年和1974年连夺美国摩托车协会全国大奖赛冠军,并囊括了美国泥地赛和公路赛五个项目的「大满贯」胜利。他的影响力远超其数据本身。他把泥地赛技术带入大奖赛,故意打破后轮抓地力来操控二冲程500cc赛车,此后每一位车手都或多或少沿用了这一技术的某种变体。在场外他同样具有深远影响:他在1979年威胁另立「世界系列赛」,迫使国际摩联大幅提升赛道安全标准并大幅提高车手薪酬。他后来自己组建车队,并打造了自己的三缸500cc赛车。