#6
凯西·斯通纳
VS
#10
豪尔赫·洛伦佐
逐项对比
2
最高组别冠军数
3
2
全组别世界冠军数
5
38
最高组别胜场数
47
45
职业生涯大奖赛胜场数
68
89
职业生涯大奖赛登台数
152
柱状图以本榜单第一名为基准。
结论
豪尔赫·洛伦佐在5项指标中领先5项。 在本站历代榜单中，凯西·斯通纳位列第6，豪尔赫·洛伦佐位列第10。
对决问答
共享指标上谁领先更多？
本页 5 项共享教学指标中，豪尔赫·洛伦佐 领先 5 项。
公布排名如何比较？
凯西·斯通纳 为 #6，豪尔赫·洛伦佐 为 #10（本项目 GOAT 名单）。
是实时数据吗？
不是。条形与问答均为编辑教学标记。可在 GOAT 实验室按你的选择重新缩放。
为凯西·斯通纳正名
两个最高组别冠军,但在车队圈内的评价远高于这个数字本身。2007年,斯通纳驾驶杜卡迪Desmosedici赢得十场比赛,为该厂拿下首个车手冠军;此后再无车手能在这台赛车上夺冠,直到2022年弗朗西斯科·巴尼亚亚,期间数位世界冠军级车手都未能在这台赛车上具备竞争力。2011年他转投本田,又赢下十场比赛拿下第二个冠军。他的最高组别战绩为115次出赛38场胜利、39个杆位、69次登台,职业生涯跨三个组别共45场大奖赛胜利。斯通纳最与众不同的技能是能在后胎打滑的临界点之外骑行,凭手感控制打滑,而当时对手更多依赖电控系统。他在27岁时于2012赛季末退役,这是唯一能真正对他构成质疑的地方。
为豪尔赫·洛伦佐正名
五个世界冠军:2006年和2007年的250cc冠军,以及2010年、2012年和2015年的MotoGP冠军。洛伦佐297次出赛拿下68场大奖赛胜利,其中47场在最高组别,外加114次最高组别登台和69次职业生涯杆位。他是雅马哈直列四缸M1所奖励的弯道速度风格最纯粹的代表,他的圈速几乎可以整场比赛都重叠在一起。有两个瞬间最能定义他:在锁骨骨折植入钢板手术两天后于阿森出赛,以及2015赛季——他以五分优势击败罗西夺冠,而那个赛季以公开的敌意收场。他2017年至2018年在杜卡迪的岁月起步缓慢,但当赛车调校适应他之后,曾贡献三场胜利,随后又在本田度过了艰难的最后一个赛季。