Главные трофеи
Yamaha участвовала в гонках Гран-при в 1961 году и завоевала свой первый титул чемпиона мира с короной Фила Рида в классе 250сс в 1964 году, а затем положила конец семнадцатилетнему удержанию MV Agusta в высшем классе, когда Джакомо Агостини завоевал титул на двухтактном двигателе в 1975 году. Кенни Робертс выиграл в качестве новичка в 1978 году, а Эдди Лоусон и Уэйн Рейни добавили еще шесть титулов между последними гонками. 1980-е и 1992 годы. Идентичность Yamaha всегда исходила из рядной четырехцилиндровой компоновки YZR-M1, конфигурации, которая способствует плавной передаче мощности и высокой скорости поворота и легла в основу титулов Валентино Росси в 2004, 2005, 2008 и 2009 годах, плавного стиля Хорхе Лоренцо и чемпионства Фабио Квартараро в 2021 году. Эта же сила превратилась в слабость после того, как задняя шина Michelin и аэродинамическая прижимная сила подтолкнули этот класс к резкому торможению и сильному выходу из поворотов, а Yamaha утвердила V4 M1 на сезон 2026 года, отказавшись от рядной четырехцилиндровой компоновки, которую она придерживалась более двадцати лет.
Сравнение рекордов
Полосы относительно сильнейшей команды в этом списке.
Легенды клуба
Соперничество
Соперничество с Honda проходит через всю историю Yamaha, а его кульминация наступила, когда Росси победил Honda на Welkom в 2004 году на M1, который не выиграл ни одной гонки в прошлом году. В 2010-е годы в гараже было не менее ожесточенное соперничество, когда Росси и Лоренцо разделили титул чемпиона 2015 года, выступая за одну и ту же команду.