Главные трофеи
Хонда – самый успешный конструктор в истории Гран-при. Компания впервые появилась на TT на острове Мэн в 1959 году на машине объемом 125 куб.см, завоевала свой первый титул чемпиона мира в 1961 году и добавила к себе титул чемпиона конструкторов высшего класса в 1966 году, а затем отказалась от участия в конце сезона 1967 года. Возвращение четырехтактного двигателя с NR500 в 1979 году провалилось, поэтому Honda перешла на двухтактный NS500 в 1982 году, а Фредди Спенсер завоевал титул уже в следующем году. С тех пор Honda завоевала 20 титулов гонщиков высшего класса, в том числе пять титулов Мика Духана подряд с 1994 по 1998 год и шесть титулов Марка Маркеса в период с 2013 по 2019 год. Гоночное подразделение HRC работает отдельно от бизнеса шоссейных велосипедов, а RC213V уже давно разрабатывается как классическая машина типа «наведи и стреляй», которая выигрывает время при торможении и резко выходит из поворота. После травмы плечевой кости Маркеса в 2020 году «Хонда» опустилась в нижнюю часть турнирной таблицы конструкторов и восстановилась с низшего уровня уступок, а Хоан Мир и Лука Марини указывают на возвращение в высший дивизион в 2025 году.
Сравнение рекордов
Полосы относительно сильнейшей команды в этом списке.
Легенды клуба
Соперничество
Honda и Yamaha были основной осью премьер-класса с 1970-х годов, начиная со Спенсера против Робертса, Духана против Рейни и ухода Росси из Honda в Yamaha в 2003 году. С 2020-х годов настоящим соперником Honda является Ducati, и соперничество обострилось, когда в 2024 году в этот лагерь перешел сам Маркес.