Главные трофеи
MV Agusta начиналась как мотоциклетное подразделение авиапроизводителя Agusta после войны и добилась самого длительного господства в истории премьер-класса. Джон Сёртиз завоевал первый титул в классе 500сс в 1956 году, а затем эта марка выигрывала титул гонщиков высшего класса 17 лет подряд, с 1958 по 1974 год. Сёртиз, Гэри Хокинг, Майк Хейлвуд, Джакомо Агостини и Фил Рид стали чемпионами на красных машинах, причем только Агостини выиграл семь раз подряд с 1966 по 1972 год. многоцилиндровый двигатель: трех- и четырехцилиндровые MV практически в одночасье сделали британский большой сингл устаревшим и часто были единственной действительно конкурентоспособной машиной на узкой трассе. Снижение произошло с техническим сдвигом. Когда-то более легкие и мощные двухтактные двигатели обогнали четырехтактные, MV Agusta отказалась от участия в гонках Гран-при в 1976 году, и с тех пор бренд неоднократно переходил из рук в руки, сохранившись сегодня как марка спортивных мотоциклов премиум-класса, базирующаяся в Варезе.
Сравнение рекордов
Полосы относительно сильнейшей команды в этом списке.
Легенды клуба
Соперничество
В 1950-х годах Gilera, единственный итальянский четырехцилиндровый двигатель, был единственным реальным конкурентом MV, а когда Гилера отказался от участия в гонках Гран-при после 1957 года, MV фактически унаследовала пустой трон. В 1970-х годах двухтактные мотоциклы Yamaha и Suzuki сломали это доминирование, которое достойно продемонстрировал сам Агостини после того, как покинул MV.