Главные трофеи
Априлия сделала себе имя, доминируя в маленьких классах. После участия в гонках Гран-при в 1985 году он завоевал 54 титула чемпиона мира в классе 125 и 250 куб.см. Валентино Росси выиграл титулы в классе 125сс в 1997 году и 250сс в 1999 году на машинах Aprilia, а Макс Бьяджи завоевал три короны подряд в классе 250сс для этой марки. С премьер-классом дела обстояли иначе. Трехцилиндровый RS Cube 2002 года потерпел неудачу, и даже после возвращения с RS-GP в 2015 году команда долгие годы оставалась позади. Поворот наступил, когда Алейш Эспаргаро одержал первую победу Aprilia в MotoGP в Аргентине в 2022 году, за которой последовали дальнейшие победы в Сильверстоуне и Барселоне. Команда Ноале использовала более низкий уровень концессий, чтобы стимулировать агрессивное развитие и тестирование в течение сезона, и в 2025 году Марко Безсекки принес команде еще одну победу. В 2026 году в Муджелло Хорхе Мартин установил максимальную скорость в этом виде спорта — 368,6 км/ч.
Сравнение рекордов
Полосы относительно сильнейшей команды в этом списке.
Легенды клуба
Соперничество
В маленьких классах 1990-х годов Априлия и Хонда сражались в каждом раунде, и на этой арене также началась личная вражда между Росси и Бьяджи, которая продолжалась более десяти лет после того, как оба перешли в высший класс. Сегодня прямым сравнением Aprilia является опоздавшая европейская компания KTM.