Como aconteceu
Na manhã do último dia, Laurent Fignon liderou Greg LeMond por 50 segundos. Tudo o que restou foi um contra-relógio individual de 24,5 km, de Versalhes aos Champs-Elysees, uma lacuna que ninguém jamais havia superado nessa distância. LeMond andou com barras aerodinâmicas Scott montadas em seu guidão e um capacete aerodinâmico em forma de lágrima. Fignon andou com barras convencionais, seu rabo de cavalo exposto sem capacete aerodinâmico. LeMond, pilotando sem rádio, cronometrou 26 minutos e 57 segundos, uma média de 54,545 km/h, o contra-relógio mais rápido da história do Tour até aquele momento. Fignon, contando a distância restante, perdeu 58 segundos, e a margem geral final chegou a 8 segundos, ainda a menor margem de vitória na história do Tour depois de três semanas e 3.285 km. LeMond havia se recuperado de um acidente de caça dois anos antes, que deixou cerca de 30 projéteis de espingarda em seu corpo.
Por que ainda importa
Este dia provou que o equipamento pode decidir um resultado, e depois disso todas as equipes começaram a gastar em aerodinâmica. Fignon teve que viver o resto da vida sendo lembrado por esses 8 segundos. É a corrida mais citada para explicar por que vale a pena defender uma lacuna de meros segundos no ciclismo por três semanas consecutivas.