주요 우승
8회전 클래스 라이더 세계 타이틀
2회 (1978-1979)코크 밸링턴 250·350 더블
6회 (조나단 레아)슈퍼바이크 세계선수권 연패
2003-2008년모토GP 참전 기간
가와사키는 일본 4대 제조사 가운데 최상위 클래스 타이틀과 가장 거리가 먼 회사이면서도, 그랑프리와 양산차 레이싱 양쪽에 뚜렷한 흔적을 남겼다. 1970년대 후반 코크 밸링턴은 1978년과 1979년 250cc와 350cc 타이틀을 같은 해에 모두 차지하는 더블을 두 시즌 연속 달성했고, 안톤 망이 1980년대 초 그 뒤를 이었다. 최상위 클래스에서는 2003년부터 2008년까지 모토GP에 참전했으나 우승 없이 물러났고, 2009년 금융위기 국면에서 팩토리 참전을 철회했다. 가와사키의 진짜 왕조는 슈퍼바이크 세계선수권에 있다. 조나단 레아는 2015년부터 2020년까지 닌자 ZX-10R로 6연속 타이틀을 차지하며 그 시리즈 역사상 최다 기록을 세웠다. 이 회사가 보여준 것은 프로토타입 그랑프리와 양산차 레이싱이 서로 다른 종목이며, 한쪽의 실패가 다른 쪽의 지배와 얼마든지 공존할 수 있다는 사실이다.
기록 비교
최상위 클래스 라이더 타이틀0회
전 클래스 세계 타이틀8회
최상위 클래스 그랑프리 우승0승
전 클래스 그랑프리 우승70승 이상
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이 팀의 레전드
코크 밸링턴안톤 망조나단 레아톰 사이크스
라이벌 관계
슈퍼바이크에서 가와사키와 두카티의 대립은 30년 넘게 이어져 왔으며, 조나단 레아의 6연패는 볼로냐 진영이 그 시리즈에서 잃어버린 10년과 정확히 겹친다. 그랑프리에서는 같은 일본 제조사들을 끝내 따라잡지 못한 채 철수했다.