バレンティーノ・ロッシ
ジェフ・デューク
指標別に見る
バーはこのリストの首位を基準にした相対値です。
結論
バレンティーノ・ロッシが5指標中5で優位。 当サイトの歴代ランキングではバレンティーノ・ロッシが2位、ジェフ・デュークが12位です。
対決FAQ
共有指標ではどちらが勝ちますか？
公開ランクの差は？
ライブ統計ですか？
バレンティーノ・ロッシの主張
125cc、250cc、500cc、MotoGPを通じて9つの世界タイトルと115のグランプリ勝利。26シーズン432戦のキャリアの中で、今も破られていない最高クラス89勝と最高クラス199表彰台の記録を持つ。ロッシは2001年に最後の500cc2ストロークタイトルを獲得し、2002年に初代MotoGP4ストロークタイトルを獲得。その後現代最も決定的な一手を打つ。2003年に1勝もしていなかったヤマハに移籍し、2004年のウェルコムでの初戦で優勝、そのまま選手権を獲得し、2005年にも繰り返した。2008年と2009年にもタイトルを獲得した。彼の耐久性は特異なものだ。彼は2017年、38歳のときにまだグランプリで優勝しており、これは最初の最高クラス優勝から17年後のことだった。そして2015年には、この時代最も苦い戦いの末に準優勝を果たした。彼はまた誰よりもMotoGPを世界的な商業資産へと変えることに貢献した。
ジェフ・デュークの主張
6つの世界タイトル。1951年、1953年、1954年、1955年の500ccタイトル、そして1951年と1952年の350ccタイトルだ。デュークは89戦から33のグランプリ勝利と50の表彰台を記録し、そのうち22勝が最高クラスでのもので、2つの異なるメーカー、1951年のノートンと1953年以降のジレラで最高クラスタイトルを獲得した最初のライダーとなった。彼はまたこのスポーツ初の本格的なモダニストでもある。地元の仕立て屋に依頼してワンピースのレーシングスーツを作らせ、それまで誰もが着ていた2ピースのレザーに取って代わった。彼の滑らかで抵抗の少ない走りはロードレース技術の手本となった。1956年、FIMは出場手当をめぐるライダーのストライキを支持したとして彼に6か月の出場停止処分を科し、これが4連続500ccクロウンの可能性を奪った。