マルク・マルケス
ホルヘ・ロレンソ
指標別に見る
バーはこのリストの首位を基準にした相対値です。
結論
マルク・マルケスが5指標中5で優位。 当サイトの歴代ランキングではマルク・マルケスが3位、ホルヘ・ロレンソが10位です。
対決FAQ
共有指標ではどちらが勝ちますか？
公開ランクの差は？
ライブ統計ですか？
マルク・マルケスの主張
9つの世界タイトル。2010年の125cc、2012年のMoto2、そして2013年、2014年、2016年、2017年、2018年、2019年、2025年の7つの最高クラスタイトルだ。彼は20歳266日で最年少最高クラスチャンピオンとなり、すでにオースティンで20歳63日で最年少最高クラス優勝者にもなっていた。2014年には18戦中13勝を挙げ、これは今もシーズン記録として残る。2025年終了時点で最高クラス73勝、ロッシに次ぐ2位、キャリア通算99勝、206戦から126の最高クラス表彰台を記録している。2025年シーズンは統計上最もドミナントなシーズンだった。11のグランプリ勝利、14のスプリント勝利、545ポイントという、これまでどのライダーも到達していなかった数字を、ドゥカティのワークスチームでの初年度に記録した。これは右腕の5回の手術、30戦の欠場、そしてタイトル間の2,184日を経てのことであり、これが彼を支持する最も強力な論拠となっている。
ホルヘ・ロレンソの主張
5つの世界タイトル。2006年と2007年の250cc、そして2010年、2012年、2015年のMotoGPだ。ロレンソは297戦から68のグランプリ勝利(うち47が最高クラス)、114の最高クラス表彰台、69のキャリア通算ポールポジションを記録した。彼はヤマハの直列4気筒M1が報いたコーナースピードスタイルの最も純粋な体現者であり、ラップタイムをレース全体にわたって重ね合わせられるようなライダーだった。彼を定義する2つの瞬間がある。鎖骨骨折のプレート手術からわずか2日後の2013年アッセンでの走り、そして2015年、ロッシに5ポイント差で獲得したものの公然たる敵意の中で終わったシーズンだ。2017年から2018年のドゥカティ時代は立ち上がりが遅かったが、マシンが彼に適応した後には3勝を挙げ、最後の難しいシーズンをホンダで過ごした。