ケニー・ロバーツ
ウェイン・レイニー
指標別に見る
バーはこのリストの首位を基準にした相対値です。
結論
ウェイン・レイニーが5指標中2で優位。 当サイトの歴代ランキングではケニー・ロバーツが7位、ウェイン・レイニーが9位です。
対決FAQ
共有指標ではどちらが勝ちますか？
公開ランクの差は？
ライブ統計ですか？
ケニー・ロバーツの主張
1978年から1980年までの3連続500cc世界タイトル、そのうち最初はルーキーとして獲得したもので、わずか60戦のグランプリキャリアの中での記録だ。ロバーツは24勝(うち22が最高クラス)と44表彰台を挙げ、すでに1973年と1974年に連続でAMAグランドナショナルタイトルを獲得し、アメリカのダートトラックとロードレースの全5部門でのグランドスラム勝利も達成していた。彼の影響力は数字を上回る。彼はダートトラックの技術をグランプリレースに持ち込み、500cc2ストロークを意図的にリアトラクションを崩してステアリングし、以来すべてのライダーがそのバリエーションで走っている。トラック外でも同様に大きな影響を与えた。1979年に離脱リーグ「ワールドシリーズ」を仄めかしたことでFIMにサーキットの安全性向上を強制し、ライダーの報酬を劇的に引き上げた。彼は後に自身のチームを運営し、自身の3気筒500ccマシンを製作した。
ウェイン・レイニーの主張
1990年から1992年までの3連続500cc世界タイトル、94戦のグランプリから24勝65表彰台。これらはすべて、ケビン・シュワンツ、エディ・ローソン、ウェイン・ガードナー、ミック・ドゥーハン、ジョン・コチンスキーを相手に、これまでで最も層の厚い最高クラスフィールドと広く見なされている中で達成された。レイニーのヤマハYZR500は必ずしも最速のマシンではなかった。彼の方法は徹底した一貫性と、ライバルがいずれ犯すであろうミスを自分は犯さないという姿勢だった。彼は1993年9月、シュワンツを11ポイントリードして選手権をリードしていたときにミサノでクラッシュし、脊椎を骨折して下半身の機能を失った。当時32歳で、直近4シーズンのうち3つのタイトルを獲得していた。彼はその後チームオーナーとして復帰し、後には手動制御のマシンでレースもした。このスポーツの現代の安全基準は彼に起きたことに多くを負っている。