ホルヘ・ロレンソ
ジェフ・デューク
指標別に見る
バーはこのリストの首位を基準にした相対値です。
結論
ホルヘ・ロレンソが5指標中3で優位。 当サイトの歴代ランキングではホルヘ・ロレンソが10位、ジェフ・デュークが12位です。
対決FAQ
共有指標ではどちらが勝ちますか？
公開ランクの差は？
ライブ統計ですか？
ホルヘ・ロレンソの主張
5つの世界タイトル。2006年と2007年の250cc、そして2010年、2012年、2015年のMotoGPだ。ロレンソは297戦から68のグランプリ勝利(うち47が最高クラス)、114の最高クラス表彰台、69のキャリア通算ポールポジションを記録した。彼はヤマハの直列4気筒M1が報いたコーナースピードスタイルの最も純粋な体現者であり、ラップタイムをレース全体にわたって重ね合わせられるようなライダーだった。彼を定義する2つの瞬間がある。鎖骨骨折のプレート手術からわずか2日後の2013年アッセンでの走り、そして2015年、ロッシに5ポイント差で獲得したものの公然たる敵意の中で終わったシーズンだ。2017年から2018年のドゥカティ時代は立ち上がりが遅かったが、マシンが彼に適応した後には3勝を挙げ、最後の難しいシーズンをホンダで過ごした。
ジェフ・デュークの主張
6つの世界タイトル。1951年、1953年、1954年、1955年の500ccタイトル、そして1951年と1952年の350ccタイトルだ。デュークは89戦から33のグランプリ勝利と50の表彰台を記録し、そのうち22勝が最高クラスでのもので、2つの異なるメーカー、1951年のノートンと1953年以降のジレラで最高クラスタイトルを獲得した最初のライダーとなった。彼はまたこのスポーツ初の本格的なモダニストでもある。地元の仕立て屋に依頼してワンピースのレーシングスーツを作らせ、それまで誰もが着ていた2ピースのレザーに取って代わった。彼の滑らかで抵抗の少ない走りはロードレース技術の手本となった。1956年、FIMは出場手当をめぐるライダーのストライキを支持したとして彼に6か月の出場停止処分を科し、これが4連続500ccクロウンの可能性を奪った。