ケーシー・ストーナー
ウェイン・レイニー
指標別に見る
バーはこのリストの首位を基準にした相対値です。
結論
ケーシー・ストーナーが5指標中3で優位。 当サイトの歴代ランキングではケーシー・ストーナーが6位、ウェイン・レイニーが9位です。
対決FAQ
共有指標ではどちらが勝ちますか？
公開ランクの差は？
ライブ統計ですか？
ケーシー・ストーナーの主張
パドックの多くがその数字以上に高く評価する2つの最高クラスタイトル。2007年、ストーナーはドゥカティ・デスモセディチで10勝を挙げ、工場に初のライダーズタイトルをもたらした。この後フランチェスコ・バニャイアが2022年に優勝するまで、他の誰もこのマシンでタイトルを獲得できず、複数の世界チャンピオンがこのマシンで競争力を発揮できなかった。2011年にはホンダに移籍し、さらに10勝と2つ目のクロウンを獲得した。彼の最高クラスの記録は115戦から38勝、39ポール、69表彰台で、3クラス通算では45のグランプリ勝利だ。ストーナーを際立たせる技術は、リアタイヤが滑っている地点を超えて走ること、電子制御に頼るライバルたちの時代にフィーリングでスピンをコントロールすることだった。彼は2012年シーズン終了時、27歳で引退したが、これが彼に対する唯一の実質的な反論となっている。
ウェイン・レイニーの主張
1990年から1992年までの3連続500cc世界タイトル、94戦のグランプリから24勝65表彰台。これらはすべて、ケビン・シュワンツ、エディ・ローソン、ウェイン・ガードナー、ミック・ドゥーハン、ジョン・コチンスキーを相手に、これまでで最も層の厚い最高クラスフィールドと広く見なされている中で達成された。レイニーのヤマハYZR500は必ずしも最速のマシンではなかった。彼の方法は徹底した一貫性と、ライバルがいずれ犯すであろうミスを自分は犯さないという姿勢だった。彼は1993年9月、シュワンツを11ポイントリードして選手権をリードしていたときにミサノでクラッシュし、脊椎を骨折して下半身の機能を失った。当時32歳で、直近4シーズンのうち3つのタイトルを獲得していた。彼はその後チームオーナーとして復帰し、後には手動制御のマシンでレースもした。このスポーツの現代の安全基準は彼に起きたことに多くを負っている。