🚴Wettbewerbe

Das größte Radrennen der Welt und das prägende Ereignis des Sports, die Tour führt über rund 3.500 Kilometer, 21 Etappen und drei Wochen jeden Juli. Ihr gelbes Trikot ist der begehrteste Preis des Radsports, und ihre Bergetappen durch Alpen und Pyrenäen ziehen Millionen Zuschauer an den Straßenrand und ein Fernsehpublikum in mehr als 190 Ländern an. Ein Tour-Sieg allein kann eine Karriere definieren, und ihre Geschichte prägt, wie der gesamte Sport in Erinnerung bleibt.

Das rosa Rennen, benannt nach dem Zeitungspapier der La Gazzetta dello Sport, ist der Giro der unberechenbarste und romantischste der Grand Tours. Im Mai ausgetragen, bietet er brutale, oft schneebedeckte Bergetappen in Dolomiten und Alpen sowie eine leidenschaftliche Tifosi-Fangemeinde. Sein Maglia Rosa wurde von Legenden von Binda und Coppi bis Merckx getragen, und seine Bereitschaft, brutale, dramatische Streckenführungen zu entwerfen, macht ihn zum Favoriten der Puristen.

Die dritte Grand Tour, im Spätsommer ausgetragen, hat sich einen Ruf für explosive, kurze Bergetappen mit absurd steilen Anstiegen wie dem Angliru erarbeitet. Ihr rotes Trikot geht oft an Fahrer, die es als Sprungbrett oder Wiedergutmachung nach der Tour nutzen. Einst im Schatten stehend, wird die moderne Vuelta für aggressives, unvorhersehbares Rennen geschätzt, gepackt mit knackigen Bergankünften, die Angreifer über Zeitfahrer belohnen.

Jeden Herbst auf einem wechselnden Gastgeberkurs ausgetragen, krönt die WM einen einzigen Champion, der sich das Recht verdient, ein Jahr lang das Regenbogentrikot zu tragen. Fahrer treten für ihre Nationen statt für Trikotmannschaften an, was die Taktik verkompliziert, und das Eintagesformat belohnt Fahrer, die exakt zum richtigen Moment ihre Form finden. Die Elite-Straßenrennen der Männer und Frauen sind die Höhepunkte, neben Zeitfahrtiteln, und ein Regenbogentrikot zählt zu den geschätztesten Ehren des Sports.

Die Hölle des Nordens ist das gefürchtetste Eintagesrennen des Radsports und schickt Fahrer über rund 50 Kilometer brutaler Kopfsteinpflaster-Feldwege, die Räder und Körper zerrütteln. Plattfüße, Stürze und Schlamm sind ständige Begleiter, und Überleben verlangt gleichermaßen Kraft, Fahrtechnik und Glück. Die Kopfsteinpflaster-Trophäe zu gewinnen, im Velodrom von Roubaix verliehen, ist ein karriereprägendes Kunststück, das den härtesten und geschicktesten Klassikerfahrern vorbehalten ist.

De Ronde ist das schlagende Herz der flämischen Radsportkultur, ein Frühjahrsmonument, das auf einer Reihe kurzer, brutal steiler Kopfsteinpflaster-Anstiege entschieden wird, den Bergs, wie dem Koppenberg und dem Oude Kwaremont. Positionierung und explosive Kraft am Fuß jedes Anstiegs sind entscheidend, und Hunderttausende Fans säumen die Hellingen. Für belgische Fahrer kann sie mehr zählen als die Tour de France, und sie zu gewinnen, verleiht dauerhafte lokale Unsterblichkeit.

La Primavera eröffnet jeden März die Monument-Saison und ist mit fast 300 Kilometern das längste eintägige Profirennen. Es ist trügerisch simpel, ein langer, meist flacher Ritt an die ligurische Küste, der in den Schlusskilometern auf Cipressa und Poggio entschieden wird. Diese Offenheit macht es zum unberechenbarsten Monument, gewinnbar für Sprinter, Puncheure und Angreifer gleichermaßen, und ein Rennen, das Geduld über sieben Stunden vor einem explosiven Finale belohnt.