计算机辅助设计之前，放样工在称为“放样间”的工厂 floor 上以实尺度工作，用长柔性 batten、铅锤与粉线手工修匀飞机复合曲面，使各部门按同一真实形状建造。1980–1990年代行业广泛采用的CATIA等系统将工作移入软件，飞机工厂中的放样间 floor 随之消失。
放样工已不复存在。这里整理是什么消灭了它，以及哪个职业接手了那份工作。
1799–1903年
滑翔机与气动理论诞生
凯利1799年图解与莱特1903年飞行之间，空气动力学几乎全靠无动力滑翔与风洞实验发展。奥托·李林塔尔1890年代在德国完成并记录2000余次滑翔飞行后于1896年坠亡，莱特兄弟仔细研读其数据；他们在俄亥俄代顿自建风洞，修正李林塔尔公布的升力表后才尝试动力飞行。该时代核心教训——理论须用可重复、带仪器的试验检验——成为该领域 defining 习惯。
当时还发生了什么
1903年
莱特兄弟实现动力飞行
奥维尔与威尔伯·莱特12月17日在北卡罗来纳基蒂霍克以“飞行者一号”飞行12秒——重于空气飞行器首次持续、可控、动力飞行。
1904–1905年
普朗特解释边界层
路德维希·普朗特在海德堡数学大会上提出边界层理论，化解理论与观测阻力长期矛盾，为工程师准确计算升力与阻力提供工具。
1915年
NACA成立
美国国会设立国家航空咨询委员会以协调政府航空研究，该机构1958年改组为NASA，并标准化了该领域早期大量试验方法。
1939年
首次喷气动力飞行
汉斯·冯·奥海因涡轮喷气发动机驱动的He 178于8月27日在德国罗斯托克附近首飞——弗兰克·惠特尔领导的英国平行项目两年后亦飞。