✈️The Greats

Блерио перелетел Ла-Манш с сильно обожженной ногой, травмированной в результате возгорания двигателя несколькими неделями ранее, и пролетел 37-минутный переход без компаса; В середине Ла-Манша, вне поля зрения кораблей сопровождения, он позже признался, что просто позволил самолету удерживать курс. Заметив Дуврский замок, он бросил машину в расщелину скал на Нортфолл-Мидоу, разбив ходовую часть, и получил приз Daily Mail в размере 1000 фунтов стерлингов. Заказы на более чем 100 машин Blériot последовали в течение нескольких недель.

Вернувшись в Соединенные Штаты в роли звезды авиашоу «Королева Бесс», Коулман использовала свой единственный рычаг — квитанции за проезд — против сегрегации. Приглашенная в 1925 году выступить в Ваксахачи, штат Техас, городе, где она выросла, она отказалась лететь, если черные и белые зрители не войдут через одни и те же ворота, и организаторы сдались; места за воротами оставались отдельными, но единственный вход уцелел. Она умерла в 1926 году, ее выбросило из открытой кабины во время репетиции, когда незакрепленный гаечный ключ заблокировал органы управления ее самолетом.

20–21 мая 1932 года, ровно через пять лет после Линдберга, Эрхарт в одиночку вылетела на своем красном Lockheed Vega из гавани Грейс, Ньюфаундленд, в сторону Парижа. Крылья обледенели, из треснутого выпускного коллектора вырвалось пламя, а высотомер вышел из строя, и ей пришлось угадывать высоту над ночной Атлантикой; через 14 часов 56 минут она остановила «Вегу» на наклонном пастбище в Калморе, Северная Ирландия. Работник спросил, далеко ли она улетела. «Из Америки», — сказала она.

Пытаясь установить рекорд скорости Париж-Сайгон 30 декабря 1935 года, Сент-Экзюпери и его механик Андре Прево разбили свой Caudron Simoun в Ливийской пустыне и несколько дней шли, питаясь несколькими виноградинами, двумя апельсинами и росой, вытертой с крыльев, галлюцинируя спасателей, когда жажда приближалась. Бедуин на верблюде нашел их на четвертый день. Испытанием стали пустынные главы «Ветра, песка и звезд» и сцена крушения, открывающая «Маленького принца», написанного восемь лет спустя.

Когда Джонсон вылетела 5 мая 1930 года, она налетала всего 90 часов, и ее самый длинный перелет был из Лондона в ее родной город Халл. За 19 дней она пересекла пустыни и муссоны в открытой кабине, совершив аварийную посадку недалеко от Рангуна на игровом поле, где местные жители и сотрудники технического института помогли Джейсону залатать крыло, прежде чем она полетела дальше. Миллионная толпа приветствовала ее по возвращении в Лондон, и «Эми, чудесная Эми» возглавила нотные чарты. Она погибла в 1941 году, переправляя самолет для Вспомогательного воздушного транспорта, выпрыгнув с парашютом над устьем Темзы.

15 октября 1932 года Тата управлял одномоторным самолетом de Havilland Puss Moth, перевозя авиапочту из Карачи в Бомбей через Ахмедабад, открыв регулярную коммерческую авиацию в Индии; Весь парк авиакомпании в первый год состоял из двух небольших самолетов. Пятьдесят лет спустя, 15 октября 1982 года, 78-летний председатель отметил годовщину, снова пролетев по тому же маршруту в одиночку на старинном Leopard Moth - вопреки возражениям коллег, которые считали, что самому важному промышленнику страны нечего делать одному на самолете 1930-х годов над побережьем Аравийского моря.

Через три минуты после вылета из Ла-Гуардии у Airbus на высоте около 2800 футов отказали оба двигателя. Салленбергер взял управление на себя со словами «мой самолет», сказал диспетчерам: «Мы будем в Гудзоне» и приземлился через 208 секунд после столкновения с птицей; Затем он дважды обошел затопленную хижину, чтобы убедиться, что никого не осталось, прежде чем уйти последним. Моделирование NTSB позже показало, что возвращение в Ла-Гуардию удалось только в том случае, если оно началось немедленно - когда пилотам была предоставлена ​​​​реальная 35-секундная задержка принятия решения, смоделированные возвращения потерпели крах, оправдав реку.