Le temps de vol est de quelques mois en 1937. Le temps d’argument continue.
Les dates ci-dessous privilégient les journaux, les papiers de la Marine et le tribunal de Californie.
Timeline
- Accident de Luke Field
La première tentative de tour du monde s’achève au décollage d’Hawaï. L’Electra est reconstruite ; la route sera inversée.
- D’Oakland à Miami
Earhart et Noonan commencent la tentative vers l’est, puis quittent Miami le 1er juin pour l’Amérique du Sud et l’Afrique.
- Arrivée à Lae
L’Electra atteint la Nouvelle-Guinée après la chaîne asiatique et insulaire. Howland est la prochaine cible annoncée.
- Décollage pour Howland
NR16020 quitte Lae. L’Itasca attend à Howland avec radio et carburant.
- Dernier contact de l’Itasca
Vers 8 h 43 heure de Howland, Earhart signale la ligne 157–337. L’appareil n’apparaît pas.
- Recherche de la Marine et de la Garde côtière
Le Colorado, le Lexington et d’autres unités fouillent le Pacifique central. Aucune épave confirmée.
- Ossements de l’île Gardner
Un officier colonial britannique signale des ossements et un camp sur Gardner (Nikumaroro). Les ossements sont plus tard perdus ; les mesures restent contestées.
- Mort juridique
Un tribunal de Californie déclare Earhart morte. Noonan est également traité comme perdu. Les successions peuvent se clore.
- Campagnes TIGHAR
Des expéditions privées plaident Nikumaroro comme site d’atterrissage. Des fragments sont débattus ; aucune identification officielle ne suit.
- Candidats sonar
Des recherches en eau profonde près de Howland publient des cibles possibles. Aucune n’est certifiée comme l’Electra.
Après 1939, le papier officiel s’amincit et le papier des expéditions s’épaissit.
Encyclopédie de registre public. Pas un conseil juridique, pas un mode d’emploi. Les guerres sont ailleurs.