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Reponses courtes
Quand Amelia Earhart a-t-elle disparu ?
Le 2 juillet 1937, pendant l’étape de Lae, en Nouvelle-Guinée, à l’île Howland d’une tentative de tour du monde vers l’est à bord du Lockheed Electra NR16020, avec le navigateur Fred Noonan.
Quel fut le dernier message radio ?
L’Itasca consigna Earhart vers 8 h 43 heure de Howland disant qu’elle était sur la ligne 157–337 et courait sur la ligne. Elle signala qu’ils volaient le long de cette ligne et ne voyaient pas l’île. Le contact bidirectionnel était mauvais.
Qui était Fred Noonan ?
Un navigateur professionnel, anciennement des routes pacifiques de Pan American, engagé pour le tour du monde après l’accident d’Hawaï de mars 1937. Il était dans l’Electra le 2 juillet. Il n’a pas été retrouvé.
Quelle est l’explication officielle ?
Épuisement du carburant et amerrissage près de l’île Howland après que l’île eut été manquée. C’est la conclusion de travail de la Marine et de la Garde côtière de 1937. Elle n’a pas été confirmée par une épave localisée.
Quelle est la théorie de Nikumaroro ?
Un argument de recherche privée, associé à TIGHAR, selon lequel l’Electra se posa sur l’île Gardner (Nikumaroro) sur la même ligne solaire. Des fragments et une trouvaille d’ossements de 1940, depuis perdue, ont été débattus. Aucun gouvernement n’a certifié l’île comme site du crash.
Earhart a-t-elle été capturée par des forces japonaises ?
Aucune piste documentaire acceptée par les historiens du courant principal n’indique une capture ou un emprisonnement. Les dernières minutes radio placent l’appareil sur une ligne passant par Howland, non aux Marshall. L’histoire persiste dans le français populaire ; ce n’est pas le dossier officiel.
Le récit que l’on peut tenir d’après les journaux de bord est un tour du monde sponsorisé, une île manquée et un cutter qui entendit une voix.
Le récit que la culture francophone préfère est une prison secrète ou un camp d’île déserte. Cette page conserve les minutes de l’Itasca.
Moments
- Un second départ
Après l’accident de Luke Field en mars 1937, l’Electra fut reconstruite et la route inversée. L’argent de Purdue et la publicité de Putnam firent du vol un événement public avant qu’il n’atteigne le Pacifique.
- De Lae à Howland
Le plus long tir au-dessus de l’eau de la route restante visait une île-point. L’Itasca était le plan radio et carburant.
- La transmission 157–337
Earhart signala une ligne solaire et une recherche en course. La piste de Howland ne fut jamais vue de l’air ce matin-là.
- Une recherche de flotte
Navires et aéronefs de la Marine et de la Garde côtière couvrirent une vaste boîte. Ils ne trouvèrent aucune épave confirmée de l’Electra.
- Mort juridique, épave ouverte
La date du tribunal de 1939 clôtura la succession. Théories privées et fouilles insulaires n’ont pas clos la carte.
Le récit qui reste honnête est non élucidé. Le dernier objet clair est un journal radio, non une épave.
Encyclopédie de dossier public. Pas un conseil juridique. Pas un mode d’emploi. Détail graphique omis. Les guerres sont dans un autre atlas.