Del accidente de Luke Field y el vuelo mundial hacia el este a la desaparición del 2 de julio, la búsqueda de la Armada y la muerte jurídica de 1939.
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El 2 de julio de 1937, en el tramo de Lae, Nueva Guinea, a la isla Howland de un intento este de vuelta al mundo en el Lockheed Electra NR16020, con el navegante Fred Noonan.
El Itasca anotó a Earhart hacia las 08:43 hora de Howland diciendo que estaba en la línea 157–337 y corría sobre esa línea. Informó de que volaban de un lado a otro de esa línea y no veían la isla. El contacto bidireccional era pobre.
Un navegante profesional, antes de las rutas del Pacífico de Pan American, contratado para el vuelo mundial tras el accidente de Hawái de marzo de 1937. Estaba en el Electra el 2 de julio. No ha sido hallado.
Agotamiento de combustible y un amerizaje en el mar cerca de la isla Howland después de fallar la isla. Esa es la conclusión de trabajo de la Armada y de la Guardia Costera de 1937. No se ha confirmado con un pecio localizado.
Un argumento de investigación privada, asociado a TIGHAR, de que el Electra aterrizó en la isla Gardner (Nikumaroro) sobre la misma línea solar. Se han debatido fragmentos y un hallazgo óseo perdido de 1940. Ningún gobierno ha certificado la isla como lugar del accidente.
Ningún rastro documental aceptado por historiadores de corriente principal muestra captura ni prisión. Los últimos minutos de radio sitúan el avión en una línea que pasa por Howland, no en las Marshall. El relato persiste en el popular; no es el expediente oficial.
El tiempo de vuelo son unos meses de 1937. El tiempo del argumento sigue en curso.
Las fechas de abajo prefieren diarios, papel de la Armada y el tribunal de California.
enerofebreromarzoabrilmayojuniojulioagostoseptiembreoctubrenoviembrediciembre
El primer intento de vuelo mundial termina al despegar de Hawái. El Electra se reconstruye; la ruta se invertirá.
Earhart y Noonan inician el intento hacia el este y luego salen de Miami el 1 de junio hacia Sudamérica y África.
El Electra llega a Nueva Guinea tras la cadena asiática e insular. Howland es el siguiente objetivo anunciado.
El NR16020 deja Lae. El Itasca espera en Howland con radio y combustible.
Hacia las 08:43 hora de Howland Earhart informa de la línea 157–337. El avión no aparece.
El Colorado, el Lexington y otras unidades buscan en el Pacífico central. Sin restos confirmados.
Un funcionario colonial británico informa de huesos y un campamento en Gardner (Nikumaroro). Los huesos se pierden después; las mediciones siguen en disputa.
Un tribunal de California declara muerta a Earhart. A Noonan se lo trata asimismo como perdido. Pueden cerrarse las herencias.
Expediciones privadas argumentan Nikumaroro como lugar de aterrizaje. Se debaten fragmentos; no sigue una identificación oficial.
Búsquedas en aguas profundas cerca de Howland publican posibles blancos. Ninguno se certifica como el Electra.
Cada afirmación de registro público de este dossier queda junto al capítulo de cronología que ya está en la página.
Enciclopedia de registro público. No es asesoría legal, ni un cómo-hacer, ni un archivo privado.
Afirmación Fuerzas japonesas capturaron a Earhart y a Noonan.
Beat de la cronología 20 Mar 1937 — Accidente de Luke Field
Ningún documento contemporáneo aceptado muestra una captura. Los últimos minutos de radio están en la línea de Howland. El estado sigue sin resolver, no resuelto en secreto.
Afirmación Regresó a Estados Unidos bajo otro nombre.
Beat de la cronología 20 May 1937 — De Oakland a Miami
Un relato popular tardío sin papel de 1937. La muerte jurídica y el expediente de Putnam la tratan como perdida.
Afirmación Nikumaroro es el lugar oficial del accidente.
Beat de la cronología 29 Jun 1937 — Llegada a Lae
Es una hipótesis de investigación privada. La conclusión de trabajo de la Armada sigue siendo una pérdida en el mar cerca de Howland.
Afirmación El Electra ha sido hallado.
Beat de la cronología 2 Jul 1937 — Despegue hacia Howland
Se han publicado candidatos. Ninguno ha sido aceptado como NR16020 por los servicios ni por un consenso experto estable.
Marque cada beat de cronología ya en este dossier como respaldado, impugnado o desconocido, con las afirmaciones de registro público ya archivadas. No es un veredicto.
Marcas editoriales solo en este aparato. Enciclopedia de registro público: no es asesoría legal, ni un cómo-hacer, ni un archivo privado.
| Beat de la cronología | Respaldado / Impugnado / Desconocido |
|---|---|
| 20 Mar 1937 — Accidente de Luke Field Afirmación ya en el expediente: Fuerzas japonesas capturaron a Earhart y a Noonan. | |
| 20 May 1937 — De Oakland a Miami Afirmación ya en el expediente: Regresó a Estados Unidos bajo otro nombre. | |
| 29 Jun 1937 — Llegada a Lae Afirmación ya en el expediente: Nikumaroro es el lugar oficial del accidente. | |
| 2 Jul 1937 — Despegue hacia Howland Afirmación ya en el expediente: El Electra ha sido hallado. | |
| 2 Jul 1937 — Último contacto con el Itasca Afirmación ya en el expediente: El Electra ha sido hallado. | |
| Jul 1937 — Búsqueda de Armada y Guardia Costera Afirmación ya en el expediente: El Electra ha sido hallado. | |
| 1940 — Huesos de la isla Gardner Afirmación ya en el expediente: El Electra ha sido hallado. | |
| 5 Jan 1939 — Muerte jurídica Afirmación ya en el expediente: El Electra ha sido hallado. | |
| 1989– — Campañas de TIGHAR Afirmación ya en el expediente: El Electra ha sido hallado. | |
| 2010s– — Candidatos de sónar Afirmación ya en el expediente: El Electra ha sido hallado. |
Después de 1939 el papel oficial se adelgaza y se espesa el de las expediciones.
Enciclopedia de registro público. No es asesoría legal. No es un cómo-hacer. Sin detalle gráfico. Las guerras van en otro atlas.