Amelia Earhart
Piloto, NR16020
Ya una celebridad transatlántica y una defensora vinculada a Purdue de las mujeres en la aviación. El vuelo mundial fue su último proyecto público. No ha sido hallada.
Los ausentes eran una piloto y un navegante. El expediente vivo es la sala de radio de un cutter y un esposo que dirigía la publicidad.
Aquí se omiten nombres tardíos de testigos de relatos de captura salvo que figuren en papel oficial fechado.
People
Fred Noonan
Navegante
Un navegante formado en Pan American cuya labor astronómica era la corrección prevista para Howland. Su último lugar de trabajo conocido fue el asiento derecho del Electra el 2 de julio de 1937.
George Palmer Putnam
Esposo y publicista
Organizó el patrocinio y la prensa. Tras el 2 de julio impulsó la búsqueda y luego la muerte jurídica. Su archivo es una fuente sobre el vuelo como acontecimiento público.
Cmdr. Warner K. Thompson
Comandante, USCGC Itasca
El diario de radio de su cutter es el documento primario de las últimas horas. El buque podía oír a Earhart con más claridad de la que ella podía oír al Itasca.
Edward Elliott
Presidente, Universidad Purdue
El respaldo de Purdue compró el Electra y ató el vuelo a un campus estadounidense. El nombre de la universidad permanece en el papel de patrocinio.
Ric Gillespie
Director ejecutivo de TIGHAR
El defensor posterior más público del aterrizaje en Nikumaroro. Los hallazgos de su grupo forman parte de la historiografía; no son una identificación de la Armada.
Un cutter y un tribunal dejaron papel. El Electra dejó una línea de radio.
Enciclopedia de registro público. No es asesoría legal ni un manual. Las guerras van en otro atlas.