Amelia Earhart
Piloto, NR16020
Ya una celebridad transatlántica y una defensora vinculada a Purdue de las mujeres en la aviación. El vuelo mundial fue su último proyecto público. No ha sido hallada.
Las celdas mas oscuras marcan una puntuacion mas alta en ese indicador.
Notoriedad94
Misterio92
Escala36
Evidencia40
Impacto legal30
Cultura95
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Respuestas rapidas
¿Cuándo desapareció Amelia Earhart?
El 2 de julio de 1937, en el tramo de Lae, Nueva Guinea, a la isla Howland de un intento este de vuelta al mundo en el Lockheed Electra NR16020, con el navegante Fred Noonan.
¿Cuál fue el último mensaje de radio?
El Itasca anotó a Earhart hacia las 08:43 hora de Howland diciendo que estaba en la línea 157–337 y corría sobre esa línea. Informó de que volaban de un lado a otro de esa línea y no veían la isla. El contacto bidireccional era pobre.
¿Quién era Fred Noonan?
Un navegante profesional, antes de las rutas del Pacífico de Pan American, contratado para el vuelo mundial tras el accidente de Hawái de marzo de 1937. Estaba en el Electra el 2 de julio. No ha sido hallado.
¿Cuál es la explicación oficial?
Agotamiento de combustible y un amerizaje en el mar cerca de la isla Howland después de fallar la isla. Esa es la conclusión de trabajo de la Armada y de la Guardia Costera de 1937. No se ha confirmado con un pecio localizado.
¿Qué es la teoría de Nikumaroro?
Un argumento de investigación privada, asociado a TIGHAR, de que el Electra aterrizó en la isla Gardner (Nikumaroro) sobre la misma línea solar. Se han debatido fragmentos y un hallazgo óseo perdido de 1940. Ningún gobierno ha certificado la isla como lugar del accidente.
¿Fue Earhart capturada por fuerzas japonesas?
Ningún rastro documental aceptado por historiadores de corriente principal muestra captura ni prisión. Los últimos minutos de radio sitúan el avión en una línea que pasa por Howland, no en las Marshall. El relato persiste en el popular; no es el expediente oficial.
Los ausentes eran una piloto y un navegante. El expediente vivo es la sala de radio de un cutter y un esposo que dirigía la publicidad.
Aquí se omiten nombres tardíos de testigos de relatos de captura salvo que figuren en papel oficial fechado.
Personas
Fred Noonan
Navegante
Un navegante formado en Pan American cuya labor astronómica era la corrección prevista para Howland. Su último lugar de trabajo conocido fue el asiento derecho del Electra el 2 de julio de 1937.
George Palmer Putnam
Esposo y publicista
Organizó el patrocinio y la prensa. Tras el 2 de julio impulsó la búsqueda y luego la muerte jurídica. Su archivo es una fuente sobre el vuelo como acontecimiento público.
Cmdr. Warner K. Thompson
Comandante, USCGC Itasca
El diario de radio de su cutter es el documento primario de las últimas horas. El buque podía oír a Earhart con más claridad de la que ella podía oír al Itasca.
Edward Elliott
Presidente, Universidad Purdue
El respaldo de Purdue compró el Electra y ató el vuelo a un campus estadounidense. El nombre de la universidad permanece en el papel de patrocinio.
Ric Gillespie
Director ejecutivo de TIGHAR
El defensor posterior más público del aterrizaje en Nikumaroro. Los hallazgos de su grupo forman parte de la historiografía; no son una identificación de la Armada.
Un cutter y un tribunal dejaron papel. El Electra dejó una línea de radio.
Enciclopedia de registro público. No es asesoría legal. No es un cómo-hacer. Sin detalle gráfico. Las guerras van en otro atlas.