濃いマスほど、このテーマでその指標が高いことを示します。
アクセス20
技術の天井84
装備の負担86
リスク90
季節性48
ワオ80
低高
短い答え
先に確認する現地の救助・講習機関は？
地域レンズの海上保安・連盟基準とその湾のショップ説明を。ブログの透明度主張ではありません。
ここでリスクスコアがこれほど高いのはなぜですか?
沈泥、絡まり、出口の喪失、そして「中を覗いてみたい」という衝動が、死亡事故の報告に現れています。ナイトプラス難破はもっとひどいです。
ヨンガラって何？
1911 年にクイーンズランド州沖で建造された汽船。現在は歴史的な難破船として保護されており、有名な GBR ダイビングの場となっています。通常は屋外で行われます。
シスルゴームとは何ですか？
1941 年に紅海で爆撃されたイギリスの貨物船。1950 年代にクストーのチームによって再発見されたが、現在は大量のレクリエーション用の難破船となっている。
難破船は戦争の墓場ですか？
多くの人がそうだ。遺骨や記念品に触れるのは違法であり、猥褻行為です。
トライミックスは必要ですか?
典型的なレクリエーション用難破船の外装には適していません。ディープテクニカルレックは別のスポーツです。
残骸は朽ちる。嵐は新しい部屋を開き、古い部屋を閉じます。ライブストーリーは許可と崩壊する構造であり、新しい専門ロゴではありません。
外観はより多くなり、カジュアルなハッチは減少します。
潮流
- 写真測量 — 科学とお土産を持って行かずに。
- より厳格な墓の規則 — 特に第二次世界大戦の太平洋の沈没船。
- 浅い人工礁 — 目的を失った訓練は失敗に終わった。
- テクノロジー旅行 — 以前は「ちょっと深かった」名前にヘリウムを加えました。
- シスルゴームとリバティに対する群衆の圧力 — 有名なものは使い古されています。
保全
- お土産抽出 — まだ起こっています。
- 難破船の錨の損傷 — ボートは現場にとって危険です。
- 燃料と弾薬の漏れ — 環境と安全の問題。
- 難破船のサンゴ — サンゴ礁のエチケットの章は引き続き適用されます。
アクセス
- 許可費用 — 誰が国立公文書館を訪れることができるのか。
- ローカルガイドの独占 — 時には安全、時にはレンタル。
- トレーニングへのアクセス — オーバーヘッドコースは受講可能な状況が不均一です。
- 障害 — 難破船はほとんど適応されていません。いくつかの浅い人工サンゴ礁はより優しいです。
見通し
- マスプロダクトとしてのエクステリア — 正直で十分です。
- 中に人がいない状態で難破船を崩壊させましょう — 将来的には一部の公園が義務化するだろう。
- このページは浸透マニュアルにはなりません — わざとです。
難破船には半減期があります。ダイバーは終了する半分の内側に入るべきではありません。