難破船の死亡事故は、ライン、絡み合い、深さのない貫通に加えて麻薬で集中します。これは説明ではなく、医学的アドバイスでもありません。
出口が明確でない場合、そのダイビングはすでにオーバーヘッドダイビングです。
危険
- 出口を失った — シルトまたはホールドでの間違ったターン。
- もつれ — ネット、ライン、崩壊した構造。
- 不安定な残骸 — 嵐は船を再配置します。
- 鋭利な金属とハイドロイド — 民間伝承ではなく、感染症です。
- 深みとナルコーシス — 多くの有名な難破船が OW の限界よりも深いところに沈んでいます。
- 不発弾 — 特に戦争の残骸。触れないでください。
規則
- 訓練を受けていない侵入は禁止 — ルール全体。
- 戦争墓地を墓として扱う — 記念品や遺骨を持ってポーズをとることはできません。
- サンゴ礁ダイビングよりもガスが多い — 出口が遅くなる可能性があります。
- 1 つの難破船、1 つの計画 — ダイビング中に「ホールドを追加」しないでください。
- 現地の許可証と概要書 — いつも。
レッドフラグ
- OWはハッチで良いと言うガイドさん — 歩く。
- シルトがスタートし、グループはまだ入ってくる — 振り向く。
- オーバーヘッドの線が抜けている — ダイビングは終わりました。
- 誰かが遺物をポケットに忍ばせている — 公園の問題と安全上の問題（時間、カット）。
最初の対応
- ラインアウトに従ってください — 列がない場合は、計画はすでに失敗しています。可能であれば、ボートで浮上し、救急サービスを利用してください。
- もつれ — 立ち止まって、考えてください、カッター。これはプロトコルのページではありません。
- 医学的なアドバイスではありません — DCI と外傷は臨床的です。
難破船の安全性は一線を画し、一線を画すものでもありません。好奇心とは、船倉がどのようにして出口のない部屋になるのかということです。