アクセス
沖縄・慶良間の沈船は許可と地元ガイドが前提のことが多い。コロンスカパのような「歩いて行けるハウスリーフ」ではない。JTBの体験ダイブに沈船オーバーヘッドは含まれない。
レックダイビングは、船、航空機、その他の構造物上でのスキューバダイビングです。レクリエーションのデフォルトは外部サーキットです。見てください、中には入らないでください。侵入 - 直接上昇することなくデッキの下を泳ぐ - は頭上環境であり、このアトラスの最もリスクの高い端に位置します。
有名な難破船 (SS ヨンガラ、1911 年、SS シスルゴーム、1941 年、コロンの 1944 年艦隊) も人工のサンゴ礁と戦争の墓場です。パークと海軍は、スペシャルティカードが上書きしないルールを作成します。
この章は侵入に関する説明、サルベージ許可、医学的アドバイスではありません。シルトアウトとラインリールは、管理されたサイトで生きているインストラクターの所有物です。
現地メモ
シーズン
風とうねりが「潜れる沈船」と「物語」を分ける。台風名が外洋を閉じる。
機関
PADI/SSI Wreck、TDI等のオーバーヘッド。どれも船体を所有せず、公園・自衛隊関連の手続きの代わりにならない。
このアトラスのリスク最高のスキューバ
ヨンガラ沈没1911
シスルゴーム沈没1941
録音デフォルト外装のみ
オーバーヘッドトレーニングが必要です
代理店PADI 難破船 / TDI
プロフィール
アクセス
20
技術の天井
84
装備の負担
86
リスク
90
季節性
48
ワオ
80
七つの章
よくある質問
難破船ダイビングは難破船を見ることと同じですか?
いいえ、外観の鑑賞は娯楽です。ペネトレーションはオーバーヘッドトレーニングにラインを加えたものです。
ここでリスクスコアがこれほど高いのはなぜですか?
沈泥、絡まり、出口の喪失、そして「中を覗いてみたい」という衝動が、死亡事故の報告に現れています。ナイトプラス難破はもっとひどいです。
ヨンガラって何？
1911 年にクイーンズランド州沖で建造された汽船。現在は歴史的な難破船として保護されており、有名な GBR ダイビングの場となっています。通常は屋外で行われます。
シスルゴームとは何ですか？
1941 年に紅海で爆撃されたイギリスの貨物船。1950 年代にクストーのチームによって再発見されたが、現在は大量のレクリエーション用の難破船となっている。
難破船は戦争の墓場ですか？
多くの人がそうだ。遺骨や記念品に触れるのは違法であり、猥褻行為です。
トライミックスは必要ですか?
典型的なレクリエーション用難破船の外装には適していません。ディープテクニカルレックは別のスポーツです。
ここは認証機関ですか？
いいえ。
ライブ説明会？
いいえ、浸透計画はサイト固有のものであり、潮流とともに期限切れになります。