Da Lockheed e Glenn L. Martin à fusão de 1995 – uma sólida história de Skunk Works, mísseis e política de contratos principais.
História educativa. As cifras de baixas são intervalos documentados. Isto não é conselho operacional, nem um ranking de nações, nem um tutorial de armas ou golpes.
Lockheed Martin é um nome de fusão de 1995 atribuído a duas empresas de aviação mais antigas. A empresa de Allan Lockheed (1926 em sua forma famosa) tornou-se a Skunk Works do U-2 (primeiro vôo em 1955) e SR-71, o F-104 Starfighter e o C-130 Hercules. A empresa de Glenn L. Martin (1912) construiu bombardeiros e, mais tarde como Martin Marietta, mísseis Titan e equipamento espacial. A fusão foi um acontecimento industrial pós-Guerra Fria: menos primos, maior lobby, uma “última ceia” da consolidação da defesa dos EUA.
Esta página é a história da empresa – fábricas, programas, audiências – não um folheto de produto e não um manual de instruções para qualquer aeronave ou míssil. Kelly Johnson e Ben Rich são o vernáculo inglês da loja secreta. Norman Augustine é o vernáculo do executivo da década de 1990 que escreveu sobre a queda do setor. Marillyn Hewson e James Taiclet são posteriormente CEOs públicos.
A memória de compras coreana é abundante: F-16, depois F-35 e um século de tipos dos EUA em serviço na ROK. Esse também é um facto da aliança industrial na página militar da Coreia do Sul. A intensidade é baixa (uma empresa, não uma campanha). O TechShift é alto porque os tipos da Skunk Works mudaram o reconhecimento e, mais tarde, o F-35 mudou uma geração de política da força aérea.
Deep introduction
A Lockheed Martin é o que parecia a consolidação da defesa dos EUA depois de 1991 – um papel timbrado que ainda carrega um mito de loja na Califórnia.
Vegas, Electras, depois os transportes de guerra e a Skunk Works do pós-guerra. O escândalo do acidente alemão do F-104 e a carreira interminável do C-130 são duas morais em um catálogo.
O U-2 e o SR-71 são políticas de reconhecimento, não manuais de voo.
Os bombardeiros de Glenn Martin; Titan como ICBM e lançador espacial; uma geografia industrial de Denver e Maryland.
Veja a página do ICBM para o tipo de míssil; esta página para o contratante.
A fusão, o F-22 e o F-35 como objectos políticos e uma expansão dos serviços e do C4ISR. Audiências sobre custos e simultaneidade são de arquivo público.
Nenhuma tabela de desempenho classificada pertence aqui.
As compras de F-16 e F-35 da ROK são histórias de aquisições datadas – compensação, participação industrial, sinalização de aliança.
Não é um ROK ORBAT ao vivo e nem uma página de publicidade.
História datada da Lockheed Martin (fusão em 1995 (Lockheed 1926; Glenn L. Martin Company 1912)) em fábricas nos EUA e escritórios do Pentágono; clientes de exportação; Skunk funciona como um mito da Califórnia.
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02Forças e instituições históricas da Lockheed Martin – não uma ordem de batalha viva.
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03Como a Lockheed Martin se desenvolveu como sequência histórica, não como instrução.
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04Custo humano e material da Lockheed Martin, conforme faixas documentadas.
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05Pessoas e debates em torno da Lockheed Martin.
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06Vidas posteriores e questões não resolvidas da Lockheed Martin.
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07Mapas, representações e rituais da Lockheed Martin.
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