Ancestrais
de Havilland, Avro, Vickers e o grupo British Aerospace de 1977 são o catálogo. Barnes Wallis está mais na memória da Vickers do que no brand book de 1999.
A política do estaleiro da Marinha Real também pertence à página do RN.
Da British Aerospace e Marconi Electronic Systems ao auge de 1999 - uma sólida história de Typhoon, estaleiros e audiências de exportação.
História educativa. As cifras de baixas são intervalos documentados. Isto não é conselho operacional, nem um ranking de nações, nem um tutorial de armas ou golpes.
BAE Systems é um papel timbrado de 30 de novembro de 1999: British Aerospace (ela própria uma fusão da era da nacionalização de 1977 da Hawker Siddeley, BAC e Scottish Aviation) mais Marconi Electronic Systems, a eletrônica de defesa cortada da GEC. Por trás desses nomes estão Vickers, de Havilland, Avro e cidades estaleiros que construíram a memória industrial da Marinha Real. Esta página é a história da empresa - não um guia de produto e nem instruções para qualquer navio, jato ou munição.
O arquivo público inglês está dividido: o Typhoon como uma política industrial europeia, o porta-aviões da classe Queen Elizabeth como uma história de pátio e aliança, e os anos do Al-Yamamah/Serious Fraud Office como a audiência sobre ética nas exportações. Richard Evans, John Weston, Mike Turner, Ian King e Charles Woodburn são os sucessivos chefes públicos. A privatização da British Aerospace por Margaret Thatcher (1981-85) é o prefácio político.
O contato coreano é mais tênue que o da Lockheed: treinadores Hawk e histórias posteriores de equipes, não uma geração inteira de caças ROK. Compare Rheinmetall e Hanwha para o boom de exportação de sistemas terrestres que a BAE assistiu a partir de uma especialidade diferente. A intensidade é baixa; a duração é longa porque as obras ancestrais vão da época vitoriana ao presente.
Deep introduction
A BAE é o que resta quando uma indústria aeronáutica estatal é privatizada, fundida e depois obrigada a viver das exportações e de uma posição segura nos EUA.
de Havilland, Avro, Vickers e o grupo British Aerospace de 1977 são o catálogo. Barnes Wallis está mais na memória da Vickers do que no brand book de 1999.
A política do estaleiro da Marinha Real também pertence à página do RN.
A eletrônica Marconi mais as fuselagens BAe formaram uma empresa de "sistemas" na mesma década em que a Lockheed se fundiu nos EUA. O nome é uma estratégia: deixar de ser apenas fabricante de aviões.
Nenhuma cartilha eletrônica classificada pertence aqui.
Al-Yamamah e a investigação do SFO são o arquivo cívico que os leitores ingleses podem realmente ler. São história política, não um manual de vendas.
A política saudita e outras políticas relativas aos clientes permanecem no nível das investigações públicas.
O compartilhamento de trabalho do Typhoon e os estaleiros de transporte no Reino Unido são geografia industrial. As subsidiárias da Austrália e dos EUA são a correção “não apenas da Grã-Bretanha”.
A Coreia continua a ser uma nota de rodapé ao lado desses mapas.
História datada da BAE Systems (fusão em 1999 (British Aerospace 1977; estaleiros ancestrais e obras muito mais antigas)) em estaleiros e obras do Reino Unido; Política de exportação da Arábia Saudita e dos EUA; Fábricas australianas e outras parceiras.
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02Forças e instituições históricas da BAE Systems – não uma ordem de batalha viva.
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03Como a BAE Systems se desenvolveu como sequência histórica, não como instrução.
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04Custo humano e material da BAE Systems, conforme faixas documentadas.
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05Pessoas e debates em torno da BAE Systems.
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06Vidas posteriores e questões não resolvidas da BAE Systems.
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07Mapas, representações e rituais da BAE Systems.
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