Bande de coût humain
pas une guerre – une entreprise ; le coût humain réside dans les guerres qui ont acheté les produits
Les scandales de crash (F-104 en Allemagne) et les audiences de dépassement constituent le dossier public. Les morts de guerre sont présents sur les pages de guerre des utilisateurs de ces types.
Le « coût » d’un prime est également une carte de l’emploi en Californie, au Texas, en Géorgie et dans les États partenaires.
Bandes
Travée datée (fusion de 1995 (Lockheed 1926 ; Glenn L. Martin Company 1912))
Lockheed Martin est enseigné comme une fusion de 1995 (Lockheed 1926 ; Glenn L. Martin Company 1912). 1912 et 2013-20 sont les pôles habituels.
Théâtre (usines américaines et bureaux du Pentagone ; exportation.)
Usines américaines et bureaux du Pentagone ; clients exportateurs ; Skunk Works en tant que mythe californien est la géographie du grand livre – villes, mers, usines ou ministères, comme l'exige le fichier.
Premier vol du U-2
1955 : Un objet politique de reconnaissance.
Politique d'achat des F-35
2001-15 : concurrence et audiences.
Régions
Usines américaines et bureaux du Pentagone
Théâtre principal de Lockheed Martin (fusion de 1995 (Lockheed 1926 ; Glenn L. Martin Company 1912)). L'ancêtre californien.
Deux constructeurs aéronautiques
1912-45 : Martin et Lockheed comme histoires distinctes.
Consolidation
1991-95 : La saison des fusions.
Services et exportations
Après 2015 : ROK et autres clients en guise d'actualité.
Salles de classe aux États-Unis/Royaume-Uni/AU/CA
Lockheed Martin apparaît en anglais comme un nom d'approvisionnement ou d'exportation, et non comme une histoire de musée civique.
Lecteur comparatif coréen
Lockheed Martin est lu à côté de l'historique des achats de Yulgok, Hanwha et de la République de Corée : un type ou une entreprise dans un État d'alliance de conscrits, pas un ORBAT vivant.
Key numbers
PortéeFusion de 1995 (Lockheed 1926 ; Glenn L. Ma.
Tranche de coûtpas une guerre – une entreprise ; le coût humain est présent.
ThéâtreUsines américaines et bureaux du Pentagone ; exporter .
Article de hérosLockheed-Martin
Constructeurs
Allan Lockheed
Allan Lockheed (fondateur) est l'un des créateurs de l'histoire de Lockheed Martin. Le nom de l'entreprise californienne – orthographe standardisée plus tard sans trait d'union dans certains récits.
Glenn L.Martin
Glenn L. Martin (fondateur) est l'un des créateurs de l'histoire de Lockheed Martin. L'ancêtre de 1912 dont les bombardiers et plus tard la société de missiles occupent l'autre moitié de la fusion.
Kelly Johnson
Kelly Johnson (ingénieur) est l'un des créateurs de l'histoire de Lockheed Martin. Gestionnaire-concepteur de Skunk Works de l'ère des mémoires - U-2 et SR-71 comme images fixes anglaises.
Ben Riche
Ben Rich (ingénieur/mémorialiste) est l'un des créateurs de l'histoire de Lockheed Martin. Le successeur de Johnson et l'autre manuel d'anglais de la boutique.
Norman R. Augustin
Norman R. Augustine (exécutif) est l'un des créateurs de l'histoire de Lockheed Martin. Figure de Martin Marietta / Lockheed Martin et auteur d'essais sur l'industrie de l'ère de la consolidation.
Daniel M. Tellep
Daniel M. Tellep (exécutif) est l'un des créateurs de l'histoire de Lockheed Martin. Le nom du président de Lockheed sur les documents de fusion.
Les accords de compensation déplacent une partie de cette carte vers la République de Corée – un fait politique.
Ne fixez pas le prix d’un grand livre humain en coût unitaire.