Von British Aerospace und Marconi Electronic Systems bis zur Blütezeit des Jahres 1999 – eine Geschichte voller Taifun, Werften und Exportanhörungen.
Bildende Geschichte. Opferzahlen sind dokumentierte Spannen. Das ist kein operativer Rat, keine Nationenrangliste und keine Anleitung zu Waffen oder Staatsstreichen.
BAE Systems ist ein Briefkopf vom 30. November 1999: British Aerospace (selbst ein Zusammenschluss von Hawker Siddeley, BAC und Scottish Aviation aus der Zeit der Verstaatlichung im Jahr 1977) plus Marconi Electronic Systems, die Verteidigungselektronikabteilung von GEC. Hinter diesen Namen stehen Vickers, de Havilland, Avro und Yard Towns, die das industrielle Gedächtnis der Royal Navy bildeten. Diese Seite ist die Firmengeschichte – kein Produktleitfaden und keine Anleitung für ein Schiff, einen Jet oder eine Munition.
Die englische öffentliche Akte ist gespalten: Typhoon als europäische Industriepolitik, der Flugzeugträger der Queen-Elizabeth-Klasse als Yard-and-Allianz-Geschichte und die Al-Yamamah/Serious Fraud Office-Jahre als Anhörung zur Exportethik. Richard Evans, John Weston, Mike Turner, Ian King und Charles Woodburn sind die aufeinanderfolgenden Staatsoberhäupter. Margaret Thatchers Privatisierung der britischen Luft- und Raumfahrtindustrie (1981-85) ist das politische Vorwort.
Der koreanische Kontakt ist dünner als der von Lockheed: Hawk-Trainer und spätere Teaming-Geschichten, keine ganze ROK-Kämpfergeneration. Vergleichen Sie Rheinmetall und Hanwha hinsichtlich des Exportbooms bei Landsystemen, den BAE aus einem anderen Fachgebiet beobachtete. Die Intensität ist gering; Die Dauer ist lang, da die Vorgängerwerke aus der viktorianischen Zeit stammen.
Gebildet30. November 1999
ElternBritish Aerospace + Marconi Electronic Systems
LufttypEurofighter Typhoon-Aktie
MeerGartenarbeit im Vereinigten Königreich; Scharfsinnige/Träger-Partnergeschichten
AnhörungsakteAl-Yamamah / SFO als öffentliche Politik
Korea-UnentschiedenHawk-Trainer und spätere Neuigkeiten zur Partnerschaft – Fußnoten zur Beschaffung
Profil
Maßstab
36
Intensität
22
Dauer
64
Technikwandel
58
Politische Wirkung
48
Kulturelles Gedächtnis
32
Einen Kosten-Takt an ein Vermachtnis heften
Auf diesem Thema eine schon gedruckte Kostenleiste und eine Vermachtnis-Lektion waehlen. Lehrpaar — keine Nationenliga.
Nur belegte Spannen und Erinnerungsnoten. Keine Rangliste von Laendern, Voelkern oder Streitkraeften als Teams. Kein operativer Rat.
Bereits gedruckter Kosten-Takt
Bereits gedruckter Vermachtnis-Takt
Kosten oder Lehre
Nur Themenlesen. Keine Nationenliga.
Deep introduction
Eine verstaatlichte Industrie, die gelernt hat, Lobbyarbeit zu betreiben
BAE ist das, was übrig bleibt, wenn eine staatliche Flugzeugindustrie privatisiert, fusioniert und dann aufgefordert wird, von Exporten und einem Standbein in den USA zu leben.
Vorfahren
de Havilland, Avro, Vickers und die 1977 gegründete British Aerospace-Gruppe bilden den Katalog. Barnes Wallis ist den Vickers stärker in Erinnerung geblieben als im Markenbuch von 1999.
Auch die Werftpolitik der Royal Navy gehört auf die RN-Seite.
1999
Marconi-Elektronik und BAe-Flugzeugzellen machten im selben Jahrzehnt, in dem Lockheed in den USA fusionierte, ein „Systemunternehmen“. Der Name ist eine Strategie: Hören Sie auf, nur ein Flugzeugbauer zu sein.
Keine klassifizierte Elektronik-Fibel gehört hierher.
Anhörungen exportieren
Al-Yamamah und die SFO-Untersuchung sind die Bürgerakten, die englische Leser tatsächlich lesen können. Es handelt sich um politische Geschichte, nicht um ein Verkaufshandbuch.
Saudi-Arabien und andere Kundenpolitiken bleiben auf der Ebene öffentlicher Anfragen.
Europa und Höfe
Typhoon Workshare und britische Carrier Yards sind Industriegeographie. Australien und die US-Tochtergesellschaften sind die „nicht nur Großbritannien“-Korrektur.
Der britische Briefkopf, der mit dem Industriegedächtnis der Royal Navy und den US-amerikanischen/europäischen Briefmarken harmoniert.
See also
Royal NavyIndustriespeicher für Werften und Flotten – die älteste Kundengeschichte.
JagdflugzeugTaifun- und Ahnenjäger als Typengeschichte, nicht als Spezifikationen.
Lockheed MartinDer Cousin der Konsolidierung der 1990er Jahre auf US-Seite.
RheinmetallEin Vergleichsset für europäische Landsysteme.
Key terms
Britische Luft- und Raumfahrt
1977–99 staatliche, dann private Flugzeugwerksgruppe.
Marconi Electronic Systems
Die Elektronikhälfte von 1999 von GEC.
Al-Yamamah
Verteidigungsbeziehungen zwischen dem Vereinigten Königreich und Saudi-Arabien, deren Zahlungen zu einer öffentlichen Untersuchungsakte wurden.
Taifun-Arbeitsanteil
Europäische Industriepolitik eines Kämpferprogramms.
Privatisierung
Verkauf von BAe aus der Thatcher-Ära – das politische Vorwort.
Hofstadt
Barrow, Govan und andere als bürgerlich-industrielle Geographie.
Verstaatlichung, dann Verkauf
1977 versammelt; 1981-85 verkauft. Die Unternehmenspolitik ist britische Industriepolitik in einem Briefkopf.
Aus diesem Grund schneidet die Duration besser ab als viele jüngere Primzahlen.
Ethikdatei
SFO- und Zeitungsarchive sind die zugängliche Hauptquelle für Exportpolitik.
Auf dieser Seite wird die Anhörung aufgezeichnet, keine Anleitung zu den Provisionen.
Stützpunkt der USA
Der Kauf amerikanischer Einheiten war eine Überlebensstrategie nach dem Rückgang im Kalten Krieg – eine feste Geschichte, kein aktueller Auftragsbestand.
Halten Sie die USA auf 2006-10 fixiert (SFO/Al-Yamamah-Öffentlichkeitsjahre): Die Ethik-Akte sorgt für Schlagzeilen. BAE Systems ist nach wie vor eine Fusion aus dem Jahr 1999 (British Aerospace 1977; Vorfahren von Werften und Werken weit älter) in britischen Werften und Werken; Exportpolitik Saudi-Arabiens und der USA; Australische und andere Partnerwerke, kein Spielbuch.
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BAE Systems: Atlas-Tiefe auf Tool-Lifes.
Häufige Fragen
Sind die Scores ein Ranking von Nationen oder Armeen?
Nein. Scores sind Lesehilfen in einem epochengebundenen Atlas — keine Live-Ligen von Ländern.
Was war British Aerospace?
Ein 1977 gegründeter Zusammenschluss britischer Flugzeughersteller, der später in den 1980er Jahren privatisiert wurde und zur Hälfte von BAE wurde.
Warum erscheinen Anhörungen auf einer Firmenseite?
Denn Al-Yamamah und die SFO-Akte sind die umfangreichsten öffentlichen politischen Aufzeichnungen über das Exportleben des Unternehmens. Sie sind Bürgergeschichte.
Wie verhält sich die Royal Navy?
Werften und Kampfsystemarbeiten für britische Flotten sind eine kontinuierliche Industriegeschichte. Informationen zur Kraftstruktur finden Sie auf der RN-Seite. Diese Seite für den Auftragnehmer.
Ist Typhoon ein BAE-Flugzeug?
BAE ist ein wichtiger Partner in einem europäischen Programm. Workshare ist das ehrliche Wort – nicht der alleinige Erfinder.
Wie passt Korea?
Hawk-Trainer und spätere Partnerschaftsnotizen – dünner als Lockheed oder Hanwha in ROK-Erinnerung.
Wer ist Charles Woodburn?
Ein später öffentlicher CEO-Name in der englischen Wirtschaftspresse – eine Bildunterschrift, keine Aktienempfehlung.
Ist das eine Anleitung?
Nein. Keine Beschäftigung oder Herstellung von Schiffen, Jets oder Munition.