主要荣誉
5顶级骑手头衔
6 (2020-2025)连续建造者称号
4 (2022-2025)连续车手冠军
27在 2025 年的前 29 场比赛中获胜
杜卡迪于 2003 年与 Desmosedici 一起参加 MotoGP，并在第一个赛季为 Loris Capirossi 带来胜利，随后在 2007 年 Casey Stoner 在 800cc 方程式的第一年赢得了 10 场比赛后，杜卡迪同时获得了车手和车队的冠军。随后是一段漫长的干旱期。即使是瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 在 2011 年和 2012 年也未能赢得一场自行车比赛。转折点是空气动力学：2010 年代中期的小翼以及随后出现的孔洞和行驶高度装置都首先从 Borgo Panigale 出现，然后扩展到整个网格。杜卡迪在 2020 年至 2025 年期间连续六次夺得车队冠军，并连续四次夺得车手冠军，弗朗西斯科·巴尼亚亚 (Francesco Bagnaia) 于 2022 年和 2023 年夺冠，豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 于 2024 年夺冠，马克·马克斯 (Marc Marquez) 于 2025 年夺冠。其庞大的车队为工厂和独立团队提供了大约三分之一的电网，在数据方面建立了结构性优势，而这种规模正是杜卡迪保持在顶级特许经营层的原因。
战绩对比
顶级骑手头衔5
世界冠军，所有级别5
顶级大奖赛获胜120+
大奖赛获胜，所有级别120+
条形图按本列表最强队缩放。
球队传奇
凯西·斯托纳安德里亚·多维齐奥索弗朗西斯科·巴格尼亚豪尔赫·马丁马克·马尔克斯
宿敌
杜卡迪与本田的竞争从 2017 年到 2019 年达到顶峰，安德里亚·多维齐奥索 (Andrea Dovizioso) 和马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 几乎每年都会争夺最后一个弯道，但当马尔克斯本人于 2024 年加入杜卡迪时，这场竞争就消失了。现在最激烈的竞争发生在杜卡迪阵营内部，争夺工厂车手和卫星车队之间的装备差距。