タデイ・ポガチャル
グレッグ・ルモンド
指標別に見る
バーはこのリストの首位を基準にした相対値です。
結論
タデイ・ポガチャルが3指標中2で優位。 当サイトの歴代ランキングではタデイ・ポガチャルが2位、グレッグ・ルモンドが9位です。
タデイ・ポガチャルの主張
メルクス以来最も完成されたライダーであるポガチャルは、グランツール系選手とクラシックハンターの間にあった古い境界を崩壊させた。2025年シーズン時点で、2020年、2021年、2024年、2025年に優勝した4度のツール・ド・フランス、2024年のジロ・デ・イタリア、そして2024年と2025年の連続世界選手権タイトルを手にしている。2024年には1987年のステファン・ロシュ以来となるジロ・ツール・世界選手権の三冠を達成した。彼はモニュメントでも圧倒的で、イル・ロンバルディアの連勝、複数回のリエージュ〜バストーニュ〜リエージュ制覇、そして初のツール・オブ・フランダース制覇を含め、27歳になる前に通算100勝を突破した。とてつもなく遠くからアタックするその姿勢は競技の戦術を再定義しており、彼の年齢を考えれば、その数字の天井はまだ見えていない。
グレッグ・ルモンドの主張
ロードレースを世界的なものにした選手であるルモンドは、1986年に初めてヨーロッパ以外出身でツール・ド・フランスを制し、この競技をアメリカ、そしてその先へと開いた。彼は1986年、1989年、1990年に3度のツールを制し、1983年と1989年に2度の世界選手権タイトルを獲得した。1989年、彼はローラン・フィニョンをわずか8秒差で下し、これはツール史上最少の勝利差だった。最終日のタイムトライアルで、彼はエアロバーとしずく型ヘルメットを使って50秒の差を逆転させ、これはこの競技のテクノロジー導入における画期的な出来事となった。驚くべきことに、彼はこれを1987年の狩猟事故で心臓近くを含む30発以上の散弾を体に受け、九死に一生を得た後に成し遂げた。ルモンドはEPO時代の幕開けをクリーンに戦い抜き、彼のキャリアは競技上だけでなく倫理上の頂点でもある。