エディ・メルクス
ファウスト・コッピ
指標別に見る
バーはこのリストの首位を基準にした相対値です。
結論
エディ・メルクスが4指標中4で優位。 当サイトの歴代ランキングではエディ・メルクスが1位、ファウスト・コッピが4位です。
エディ・メルクスの主張
「カンニバル」は満場一致で史上最も偉大なサイクリストとされており、それも僅差ではない。メルクスはキャリアを通じて信じがたい525勝を挙げ、この数字に近づいた選手は他にいない。彼は11のグランツール(5つのツール・ド・フランス、5つのジロ・デ・イタリア、1つのブエルタ)、3つの世界選手権タイトル、そしてすべての1日クラシックにまたがる記録的な19勝のモニュメントを手にした。ツールでは34ステージに勝利しつつ、ポイント賞と山岳賞も同時に獲得し、平坦のスプリント、山岳、タイムトライアルのすべてを支配した。1972年にはメキシコシティで49.431キロのアワーレコードを樹立した。彼のあだ名は、レースの勝敗が決まっていても決して手を緩めなかったことに由来し、範囲の広さ、長寿、そして勝率を兼ね備えたその存在は今も全選手を測る基準であり続けている。
ファウスト・コッピの主張
「イル・カンピオニッシモ(チャンピオン中のチャンピオン)」は戦後、ロードレース初の現代的な偉大な選手であり、その優雅さと科学的アプローチが彼を際立たせた。コッピは1949年に初のジロ・ツール二冠を達成し、1952年に再現、5度のジロ・デ・イタリアと2度のツール・ド・フランスを制し、1953年の世界選手権タイトルを手にした。9つのモニュメント勝利には3度のミラノ〜サンレモ、5度のイル・ロンバルディア、1度のパリ〜ルーベが含まれ、その多くは単独で逃げ切り、フィールドに数分の差をつけてフィニッシュしたものだった。1942年には45.798キロのアワーレコードを樹立し、この記録は14年間破られなかった。ジーノ・バルタリとのライバル関係は復興途上のイタリアを二分し、登坂で互いにボトルを手渡す2人の写真はこの競技のロマンを象徴する不朽のイメージとなった。