エディ・メルクス
ミゲル・インデュライン
指標別に見る
バーはこのリストの首位を基準にした相対値です。
結論
エディ・メルクスが3指標中3で優位。 当サイトの歴代ランキングではエディ・メルクスが1位、ミゲル・インデュラインが6位です。
エディ・メルクスの主張
「カンニバル」は満場一致で史上最も偉大なサイクリストとされており、それも僅差ではない。メルクスはキャリアを通じて信じがたい525勝を挙げ、この数字に近づいた選手は他にいない。彼は11のグランツール(5つのツール・ド・フランス、5つのジロ・デ・イタリア、1つのブエルタ)、3つの世界選手権タイトル、そしてすべての1日クラシックにまたがる記録的な19勝のモニュメントを手にした。ツールでは34ステージに勝利しつつ、ポイント賞と山岳賞も同時に獲得し、平坦のスプリント、山岳、タイムトライアルのすべてを支配した。1972年にはメキシコシティで49.431キロのアワーレコードを樹立した。彼のあだ名は、レースの勝敗が決まっていても決して手を緩めなかったことに由来し、範囲の広さ、長寿、そして勝率を兼ね備えたその存在は今も全選手を測る基準であり続けている。
ミゲル・インデュラインの主張
「ビッグ・ミグ」は1991年から1995年にかけて史上初めて5年連続でツール・ド・フランスを制した選手であり、その快挙は理解を超えるほどのタイムトライアルの力に支えられていた。長身で強靭な体格と有名な低い安静時心拍数を持つインデュラインは、時計に対してライバルを圧倒し、その後は自らアタックすることなく山岳で相手をマークするだけで済んだ。彼は通算7つのグランツールを制し、1992年と1993年にジロ・デ・イタリアを加えて両年ともジロ・ツール二冠を達成した。1994年には53.040キロのアワーレコードを樹立し、1995年には世界タイムトライアル選手権を制し、1996年には地元大陸のアトランタ五輪でタイムトライアル金メダルを獲得した。その落ち着いた控えめな支配ぶりはスペインの国民的英雄となり、専門化されたグランツール向けライディングの新時代を切り開いた。