ミゲル・インデュライン
グレッグ・ルモンド
指標別に見る
バーはこのリストの首位を基準にした相対値です。
結論
ミゲル・インデュラインが3指標中3で優位。 当サイトの歴代ランキングではミゲル・インデュラインが6位、グレッグ・ルモンドが9位です。
ミゲル・インデュラインの主張
「ビッグ・ミグ」は1991年から1995年にかけて史上初めて5年連続でツール・ド・フランスを制した選手であり、その快挙は理解を超えるほどのタイムトライアルの力に支えられていた。長身で強靭な体格と有名な低い安静時心拍数を持つインデュラインは、時計に対してライバルを圧倒し、その後は自らアタックすることなく山岳で相手をマークするだけで済んだ。彼は通算7つのグランツールを制し、1992年と1993年にジロ・デ・イタリアを加えて両年ともジロ・ツール二冠を達成した。1994年には53.040キロのアワーレコードを樹立し、1995年には世界タイムトライアル選手権を制し、1996年には地元大陸のアトランタ五輪でタイムトライアル金メダルを獲得した。その落ち着いた控えめな支配ぶりはスペインの国民的英雄となり、専門化されたグランツール向けライディングの新時代を切り開いた。
グレッグ・ルモンドの主張
ロードレースを世界的なものにした選手であるルモンドは、1986年に初めてヨーロッパ以外出身でツール・ド・フランスを制し、この競技をアメリカ、そしてその先へと開いた。彼は1986年、1989年、1990年に3度のツールを制し、1983年と1989年に2度の世界選手権タイトルを獲得した。1989年、彼はローラン・フィニョンをわずか8秒差で下し、これはツール史上最少の勝利差だった。最終日のタイムトライアルで、彼はエアロバーとしずく型ヘルメットを使って50秒の差を逆転させ、これはこの競技のテクノロジー導入における画期的な出来事となった。驚くべきことに、彼はこれを1987年の狩猟事故で心臓近くを含む30発以上の散弾を体に受け、九死に一生を得た後に成し遂げた。ルモンドはEPO時代の幕開けをクリーンに戦い抜き、彼のキャリアは競技上だけでなく倫理上の頂点でもある。