ジャック・アンクティル
ミゲル・インデュライン
指標別に見る
バーはこのリストの首位を基準にした相対値です。
結論
ジャック・アンクティルが3指標中2で優位。 当サイトの歴代ランキングではジャック・アンクティルが5位、ミゲル・インデュラインが6位です。
ジャック・アンクティルの主張
「メートル・ジャック」は1957年および1961年から1964年にかけて、史上初めて5度のツール・ド・フランスを制した選手であり、それを他の誰もが恐れた種目、タイムトライアルを極めることで成し遂げた。彼のバイクポジションはあまりに洗練されていたため、時計に対して分単位で差をつけ、その後は冷徹な計算で山岳でのリードを守ることができた。アンクティルは通算8つのグランツールを獲得し、2つのジロ・デ・イタリアと1963年のブエルタ・ア・エスパーニャを加えた。1964年にはコッピ以来、同一シーズンでジロとツールの両方を制した最初の選手となった。グラン・プリ・デ・ナシオンのタイムトライアルでも9度優勝し、この種目を支配した。人気者だったレイモン・プリドールとのライバル関係はフランス中を釘付けにしたが、アンクティルは冷静に彼を何度も打ち負かし続けた。
ミゲル・インデュラインの主張
「ビッグ・ミグ」は1991年から1995年にかけて史上初めて5年連続でツール・ド・フランスを制した選手であり、その快挙は理解を超えるほどのタイムトライアルの力に支えられていた。長身で強靭な体格と有名な低い安静時心拍数を持つインデュラインは、時計に対してライバルを圧倒し、その後は自らアタックすることなく山岳で相手をマークするだけで済んだ。彼は通算7つのグランツールを制し、1992年と1993年にジロ・デ・イタリアを加えて両年ともジロ・ツール二冠を達成した。1994年には53.040キロのアワーレコードを樹立し、1995年には世界タイムトライアル選手権を制し、1996年には地元大陸のアトランタ五輪でタイムトライアル金メダルを獲得した。その落ち着いた控えめな支配ぶりはスペインの国民的英雄となり、専門化されたグランツール向けライディングの新時代を切り開いた。