ファウスト・コッピ
ショーン・ケリー
指標別に見る
バーはこのリストの首位を基準にした相対値です。
結論
ファウスト・コッピが2指標中1で優位。 当サイトの歴代ランキングではファウスト・コッピが4位、ショーン・ケリーが7位です。
ファウスト・コッピの主張
「イル・カンピオニッシモ(チャンピオン中のチャンピオン)」は戦後、ロードレース初の現代的な偉大な選手であり、その優雅さと科学的アプローチが彼を際立たせた。コッピは1949年に初のジロ・ツール二冠を達成し、1952年に再現、5度のジロ・デ・イタリアと2度のツール・ド・フランスを制し、1953年の世界選手権タイトルを手にした。9つのモニュメント勝利には3度のミラノ〜サンレモ、5度のイル・ロンバルディア、1度のパリ〜ルーベが含まれ、その多くは単独で逃げ切り、フィールドに数分の差をつけてフィニッシュしたものだった。1942年には45.798キロのアワーレコードを樹立し、この記録は14年間破られなかった。ジーノ・バルタリとのライバル関係は復興途上のイタリアを二分し、登坂で互いにボトルを手渡す2人の写真はこの競技のロマンを象徴する不朽のイメージとなった。
ショーン・ケリーの主張
その世代最高のクラシックライダーであり、史上最もタフなサイクリストの1人であるケリーは、過酷な一貫性を誇るキャリアの中で9つのモニュメント(2度のミラノ〜サンレモ、2度のパリ〜ルーベ、2度のリエージュ〜バストーニュ〜リエージュ、3度のイル・ロンバルディア)を制した。彼はまた1988年のブエルタ・ア・エスパーニャを制し、4度のツール・ド・フランス緑ジャージを獲得し、通算約193勝を積み上げた。1982年から1988年にかけての7年連続パリ〜ニース制覇は、この名門ステージレースにおける記録として今も残っている。1984年にUCIが世界ランキングを導入した際、ケリーは初代1位に選ばれ、その座を何年も保持した。スプリンターでありながら石畳を耐え抜き、登坂もこなし、悪天候にも耐えたこの寡黙な農家の息子は、この競技が提供するあらゆる種類の1日レースの地形で勝利を収めた。