Titres majeurs
Norton a dominé le TT de l'île de Man bien avant l'existence du championnat du monde, et composait encore l'essentiel de la grille lors de la première saison 1949. Son arme était le monocylindre Manx associé au cadre Featherbed, conçu par les frères McCandless et surnommé pour sa ressemblance avec un sommier. Elle traînait face aux quatre italiens en puissance mais menait en tenue de route et fiabilité — une combinaison qui permet à Geoff Duke de gagner les titres 500 et 350 cm³ ensemble en 1951. Harold Daniell, vainqueur du premier Senior TT du championnat du monde en 1949, et Ray Amm, maître des circuits routiers en 1954, ont tous deux couru pour Norton. Mais une fois le fossé ouvert par les pluricylindres de Gilera et MV Agusta au milieu des années 1950, Norton retire son effort d'usine et fournit plutôt les privés, gonflant les effectifs pendant des années. L'héritage de la marque tient moins au nombre de titres qu'à avoir ancré le Grand Prix dans la culture industrielle britannique.
Comparaison des records
Les barres sont proportionnelles au plus fort de cette liste.
Légendes du club
Rivalité
Norton contre Gilera était essentiellement une guerre par procuration entre le monocylindre britannique et le quatre italien, réglée pour de bon quand Geoff Duke lui-même quitte Norton pour Gilera en 1952. Sur le sol natal, Norton menait une rivalité générationnelle avec AJS et Velocette autour du TT de l'île de Man.