Titres majeurs
Gilera est le constructeur qui a défini les débuts du championnat du monde. Umberto Masetti offre à la marque son premier titre 500 cm³ en 1950 ; Geoff Duke, champion 1951 sur une Norton monocylindre britannique, passe en Italie et gagne trois titres d'affilée en 1953, 1954 et 1955, avant que Libero Liberati n'ajoute une dernière couronne en 1957. Le cœur était un quatre-cylindres transversal, une architecture qui a aussitôt surpassé tout ce qu'un gros monocylindre pouvait produire et est devenue le standard que chaque rival italien, MV Agusta compris, a copié. En 1957, Bob McIntyre balaye les TT Junior et Senior de l'île de Man et devient le premier pilote à tourner le circuit à plus de 100 mph. La même année, toutefois, les constructeurs italiens s'accordent sur un retrait commun des Grands Prix face à la hausse des coûts, et Gilera disparaît à son apogée. La marque passe ensuite au groupe Piaggio et remporte encore des titres mondiaux en 125 cm³ en 2001 et en 250 cm³ en 2008.
Comparaison des records
Les barres sont proportionnelles au plus fort de cette liste.
Légendes du club
Rivalité
Gilera contre MV Agusta, c'était tout l'ère pluricylindre italienne des années 1950 ; le retrait de Gilera en 1957 laisse à MV un trône vide de dix-sept ans. Avant cela, le débat technique entre le monocylindre britannique et le quatre italien était le fil rouge central du sport.