Vereinigte Staaten
~130.000 $Durchschnittlicher US-Senior aus der Marktleiter/Regionen dieses Berufs, 2023–24-Bereiche.
Work-Life-Balance
60
Lieferzyklen und Bereitschaftsdienst variieren je nach Arbeitgeber stärker als je nach Titel.
Die Gehälter in der Luft- und Raumfahrttechnik liegen fast überall, wo sie ausgeübt wird, deutlich über dem Durchschnittslohn, aber weniger spektakulär als die Softwaretechnik an der Spitze, da die größten Arbeitgeber in diesem Bereich große, langsamere Industrieunternehmen und Regierungsbehörden sind und nicht schnell wachsende Technologieunternehmen, die um Aktienvergütungen konkurrieren.
Die Nachfrage schwankt in Zyklen, die an Verteidigungsbudgets, Auftragsbücher für Verkehrsflugzeuge und in jüngerer Zeit an einen echten Raumfahrtboom im privaten Sektor gebunden sind: Auf ein Jahrzehnt relativ flacher ziviler Einstellungen folgten SpaceX, Blue Origin und eine Welle von Satellitenstart-Startups, die um denselben Pool an Aerodynamik-, Antriebs- und Strukturingenieuren konkurrierten.
Die Gehaltsleiter
Neuer Absolvent (USA)EinstiegsniveauEin paar Jahre in (USA)Frühe KarriereBerufsdurchschnittlicher Ingenieur (USA)MittlereLeitender/leitender Ingenieur (USA)Obere EbeneProgrammdirektor/Chefingenieur, Major PrimeGipfel
Neuer Absolvent (USA)
Typisches Einstiegsgehalt für einen Luft- und Raumfahrtingenieur mit Bachelor-Abschluss in den Vereinigten Staaten, basierend auf Gehaltsumfragen für neue Hochschulabsolventen Anfang der 2020er Jahre.
Ein paar Jahre in (USA)
Typisch für einen Luft- und Raumfahrtingenieur, der einige Jahre nach seinem ersten Job in den Vereinigten Staaten ist; variiert je nach Arbeitgeber und Region.
Berufsdurchschnittlicher Ingenieur (USA)
Mittlerer US-Jahreslohn für Luft- und Raumfahrtingenieure, Bureau of Labor Statistics, Daten 2023–24.
Leitender/leitender Ingenieur (USA)
Ungefähr die oberste Dezilgruppe für die Besatzung auf nationaler Ebene; Die Positionen von Haupt- und Chefingenieuren bei großen Primzahlen erreichen üblicherweise diesen Bereich.
Programmdirektor/Chefingenieur, Major Prime
Vergütung für leitende technische Führungskräfte bei großen Luft- und Raumfahrtunternehmen und NASA-Zentren Mitte der 2020er Jahre, einschließlich Boni; weit über dem Durchschnitt.
Gehalt und Leben nach Land
Typische Pakete für mittlere bis leitende Positionen, Arbeitsstunden und Urlaub — keine Einstiegsvergütung. Die Zahlen sind gerundete Bandbreiten mit Jahr und Markt in den Anmerkungen.
Südkorea
lokale Mittelklasse-BandTypischer Mittel- und Oberstufenwert für Korea, basierend auf regionalen Notizen zu Luft- und Raumfahrtingenieuren, sofern verfügbar, 2023–24.
Work-Life-Balance
48
Lieferzyklen und Bereitschaftsdienst variieren je nach Arbeitgeber stärker als je nach Titel.
Japan
¥150.000–¥300.000Typischer Durchschnitt für mittlere und höhere Gehälter in Japan, basierend auf regionalen Notizen zu Luft- und Raumfahrtingenieuren, sofern verfügbar, 2023–24.
Work-Life-Balance
55
Lieferzyklen und Bereitschaftsdienst variieren je nach Arbeitgeber stärker als je nach Titel.
Deutschland
55.000 €–80.000 €Typischer Durchschnitt für mittlere und höhere Gehälter in Deutschland, basierend auf regionalen Notizen zu Luft- und Raumfahrtingenieuren, sofern verfügbar, 2024.
Work-Life-Balance
68
Lieferzyklen und Bereitschaftsdienst variieren je nach Arbeitgeber stärker als je nach Titel.
Vereinigtes Königreich
40.000 £–65.000 £Typischer Durchschnitt der mittleren bis oberen Führungsebene im Vereinigten Königreich, basierend auf regionalen Notizen zu Luft- und Raumfahrtingenieuren, sofern verfügbar, 2024–25.
Work-Life-Balance
62
Lieferzyklen und Bereitschaftsdienst variieren je nach Arbeitgeber stärker als je nach Titel.
Singapur
lokale Mittelklasse-BandTypischer Durchschnitt für mittlere und höhere Gehälter in Singapur, basierend auf regionalen Notizen zu Luft- und Raumfahrtingenieuren, sofern verfügbar, 2023–24.
Work-Life-Balance
58
Lieferzyklen und Bereitschaftsdienst variieren je nach Arbeitgeber stärker als je nach Titel.
Was er weltweit zahlt
Vereinigte Staaten~130.000 $
Deutschland55.000 €–80.000 €
Frankreich45.000 €–70.000 €
Vereinigtes Königreich40.000 £–65.000 £
China¥150.000–¥300.000
Indien₹6–15 Lakh
Vereinigte Staaten
Mittlerer US-Jahreslohn für Luft- und Raumfahrtingenieure, Bureau of Labor Statistics, Daten 2023–24.
Deutschland
Typischer Bereich für einen Luft- und Raumfahrtingenieur in der Mitte seiner Karriere bei Firmen wie den deutschen Airbus-Standorten, Schätzungen der Industrie Mitte der 2020er Jahre.
Frankreich
Typischer Bereich für Ingenieure bei Airbus, Dassault oder Safran in und um Toulouse, Branchenschätzungen Mitte der 2020er Jahre.
Vereinigtes Königreich
Typische Reichweite an Standorten von Rolls-Royce, BAE Systems und Airbus UK, Branchenschätzungen Mitte der 2020er Jahre.
China
Typischer Bereich bei staatlichen Arbeitgebern in der Luft- und Raumfahrtindustrie wie AVIC und CASC, Branchenschätzungen Mitte der 2020er Jahre; deutlich unter dem westlichen Lohn in Dollar.
Indien
Typische Reichweite bei ISRO und privaten indischen Raumfahrt-Startups, Branchenschätzungen Mitte der 2020er Jahre; unter Indiens Obergrenze für den IT-Sektor, aber stabile staatliche Beschäftigung bei ISRO.
Schlüsselzahlen
Anstellung von US-Luft- und Raumfahrtingenieuren
Beschäftigungswachstum in den USA, 2023–2033
Frauen im Feld, USA
Wert der globalen Weltraumwirtschaft
Wer sie beschäftigt
Boeing
Einer der beiden weltweit führenden Hersteller von Verkehrsflugzeugen, außerdem ein großer US-amerikanischer Verteidigungs- und Raumfahrtauftragnehmer, obwohl er seit 2018–2019 ernsthaften Sicherheits- und Qualitätskontrollprüfungen ausgesetzt ist.
Lockheed Martin
Das umsatzstärkste US-Verteidigungsunternehmen baut Kampfflugzeuge, Raketen und Raumfahrzeuge, darunter die Orion-Besatzungskapsel der NASA.
SpaceX
Das im Jahr 2002 gegründete Unternehmen war das erste private Unternehmen, das einen wiederverwendbaren Orbitalraketen-Booster entwickelt hat, und ist heute gemessen an der Anzahl der Flüge der dominierende Anbieter von Trägerraketen in den USA.
Airbus
Das Unternehmen wurde 1970 als europäisches Konsortium gegründet, um mit Boeing zu konkurrieren. Heute erreicht das Unternehmen bei den jährlichen Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen ungefähr dasselbe oder übertrifft es sogar.
ISRO (Indische Weltraumforschungsorganisation)
Indiens nationale Raumfahrtbehörde, bekannt für kostengünstige Missionen, darunter die Mondlandung Chandrayaan-3 im Jahr 2023, mit einem Bruchteil der Budgets vergleichbarer westlicher Missionen.
COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China)
Chinas staatlich geförderter Versuch, eine inländische Flugzeugindustrie aufzubauen und die C919 zu entwickeln, um mit Boeing und Airbus auf Chinas schnell wachsendem Markt zu konkurrieren.
Wohin sich die Nachfrage entwickelt
Die Nachfrage ist je nach Branche sehr unterschiedlich. Die Produktion der kommerziellen Luftfahrt verlangsamte sich während der Pandemie 2020 stark und kämpfte dann bis Mitte der 2020er Jahre mit Lieferketten- und Qualitätsproblemen, während der kommerzielle Raumfahrtsektor – Trägerraketen, Satellitenhersteller und die Unternehmen, die um sie herum Bodeninfrastrukturen aufbauen – aggressiv neue Mitarbeiter einstellte, da die Startkosten sanken und die Satellitenkonstellationen zunahmen.
Langfristige Prognosen der Regierung gehen immer noch von einem soliden Wachstum der Besatzung insgesamt aus, und die Verteidigungsbudgets in den USA, Europa und Asien sind seit 2022 aufgrund erneuter geopolitischer Spannungen erheblich gestiegen, aber der Rollenmix verändert sich: Software, Autonomie und Systemintegrationskompetenzen gewinnen an relativer Bedeutung schneller als traditionelle Strukturen und Aerodynamik-Spezialitäten.
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