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Reponses courtes
Qui était D.B. Cooper ?
Un homme non identifié qui utilisa le nom de billet Dan Cooper sur le vol 305 de Northwest Orient le 24 novembre 1971. D.B. Cooper est une erreur de presse qui est restée. Personne n’a été condamné. Le FBI a suspendu l’affaire en 2016.
Que demanda-t-il et que reçut-il ?
Il exigea 200 000 dollars et quatre parachutes. Northwest Orient livra cette somme en billets de 20 dollars dont les numéros de série furent relevés, plus les parachutes, à Seattle-Tacoma avant la libération des passagers.
Où quitta-t-il l’appareil ?
Après le départ de Seattle, au-dessus du sud-ouest de Washington, par l’escalier arrière du Boeing 727. Le premier rectangle de recherche du FBI se centra près d’Ariel ; des modèles de vent ultérieurs élargirent le couloir. Aucun lieu d’atterrissage confirmé n’a été trouvé.
A-t-on retrouvé une partie de la rançon ?
Oui. Le 10 février 1980, Brian Ingram trouva environ 5 800 dollars en billets de 20 détériorés à Tena Bar, une plage du Columbia près de Vancouver, dans l’État de Washington. Le FBI apparia les numéros de série à la liste de la rançon. Le reste de l’argent demeure non comptabilisé.
Le FBI a-t-il identifié un suspect ?
Le Bureau examina des milliers de noms et discuta publiquement plusieurs personnes d’intérêt. Aucune ne fut inculpée comme Cooper. Richard McCoy, pirate de l’air de 1972, fut une comparaison récurrente et ne fut pas retenu comme le sauteur du vol 305.
Pourquoi l’affaire n’est-elle toujours pas élucidée ?
Aucun corps, parachute inutilisé ni cache de rançon inutilisée n’a été authentifié. Les témoins ont vieilli. La trouvaille fluviale de 1980 n’a pas conduit à une personne. En 2016, le FBI a déclaré qu’une enquête active n’était plus justifiée.
Le récit que l’on peut tenir d’après le dossier public est un embarquement à Portland, une rançon à Seattle et une cage d’escalier arrière vide à Reno.
Le récit que la culture américaine préfère est un saut folklorique dans la forêt. Cette page conserve le numéro de vol, les billets enregistrés et le dossier non élucidé.
Moments
- Un billet aller simple à Portland
Dan Cooper paya en espèces le vol 305, s’assit à l’arrière et, après le décollage, présenta une menace que l’équipage traita comme une bombe. La demande était de l’argent et des parachutes, non une déviation vers un autre pays à ce moment-là.
- L’échange de Seattle
Le 727 tint au-dessus du Puget Sound jusqu’à ce que Northwest et le FBI produisent 200 000 dollars et quatre parachutes. Les passagers descendirent à Sea-Tac. Quatre membres d’équipage restèrent.
- Le saut de nuit
Cooper ordonna un vol vers le sud, train et volets sortis. Les lectures de l’équipage marquèrent plus tard un départ par l’escalier arrière au-dessus du sud-ouest de Washington. Il n’était plus à bord à Reno.
- NORJAK
Le FBI consigna les numéros de série, fouilla la forêt et interrogea largement. Le portrait-robot devint plus célèbre qu’aucun acte d’inculpation.
- Tena Bar et un dossier clos
Une trouvaille fluviale de 1980 prouva que certains billets avaient quitté le sac de Cooper et atteint le Columbia. Elle ne le nomma pas. En 2016, le Bureau cessa le travail actif.
Le récit qui reste honnête est non élucidé. Le surnom est un titre, non un verdict.
Encyclopédie de dossier public. Pas un conseil juridique. Pas un mode d’emploi. Détail graphique omis. Les guerres sont dans un autre atlas.