Las celdas mas oscuras marcan una puntuacion mas alta en ese indicador.
MenosMas
Ultima revision Fuentes y creditosCréditos de mediosMetodología
Respuestas rapidas
¿Qué era el Mary Celeste?
Un bergantín construido en 1861 en Spencer’s Island, Nueva Escocia, llamado al principio Amazon y luego de propiedad estadounidense. En 1872 llevaba alcohol desnaturalizado de Nueva York hacia Génova bajo el capitán Benjamin Spooner Briggs.
¿Cuándo y dónde se lo halló abandonado?
El Dei Gratia lo avistó el 4–5 de diciembre de 1872 en el Atlántico al este de las Azores. La última anotación de la pizarra fue el 25 de noviembre cerca de Santa María. No había nadie a bordo. Faltaba el bote pequeño.
¿Quiénes debían estar a bordo?
Diez personas: Briggs, su esposa Sarah, su hija Sophia y siete tripulantes. No se halló a ninguno. Nunca se registró un arribo verificado del bote.
¿Parecían saqueados el cargamento y el buque?
La mayor parte de los 1.701 barriles de alcohol seguían allí; unos pocos estaban vacíos o con fugas. Quedaban efectos personales. El casco se navegó hasta Gibraltar. Esa no es la imagen de un premio despojado.
¿Qué decidió el tribunal de Gibraltar?
El tribunal del Vicealmirantazgo en 1873 concedió salvamento al Dei Gratia por una cifra reducida y no halló asesinato, motín ni una causa probada de abandono. Las sospechas del fiscal Solly-Flood no se adoptaron como veredicto.
¿Por qué a veces se llama al buque Marie Celeste?
El relato de Arthur Conan Doyle de 1884 usó Marie Celeste. El nombre registrado era Mary Celeste. La memoria popular en español, como en inglés, suele conservar la grafía de Doyle.
La investigación fue derecho de salvamento: un abordaje, un peritaje y un fiscal general que quería un delito.
Se describe aquí lo que el tribunal hizo a posteriori, no como guía para fingir un naufragio.
Agencias
- Oficiales del Dei Gratia — Primeros abordadores y tripulación de presa; sus notas se convirtieron en el registro de la escena.
- Tribunal del Vicealmirantazgo, Gibraltar — Oyó la reclamación de salvamento, tomó prueba y emitió el premio de 1873 sin un hallazgo de causa de abandono.
- Fiscalía general — Pesquisa de Solly-Flood sobre posible crimen, incluidas marcas del casco y la conducta de los descubridores.
- Peritos y cónsules — Examinaron casco, carga y papeles; funcionarios estadounidenses y británicos informaron a casa sobre un derrelicto comercial.
Lo que siguió
- Abordar e inventariar
Deveau registró lo que había y lo que faltaba, en especial el bote, el cronómetro y algunos papeles.
- Llevar la presa a puerto
Una tripulación breve llevó el Mary Celeste a Gibraltar para que un tribunal, no un rumor, decidiera el salvamento.
- Peritar casco y carga
Los funcionarios buscaron violencia y robo de carga. Hallaron un buque manejable y barriles en su mayor parte intactos.
- Examinar a los descubridores
Solly-Flood ensayó la idea de que el Dei Gratia había hecho daño. El tribunal no la adoptó.
- Conceder salvamento
Un pago reducido reconoció el rescate de un casco valioso y dejó abierta la desaparición humana.
- Liberar el buque
El Mary Celeste volvió al tráfico. Ninguna pesquisa oficial posterior produjo a las diez personas.
Puntos de inflexión
- El bote ausente — Una vez el yole no estaba y el buque aún vivía, toda teoría tenía que explicar una partida desde un buque a flote.
- El marco delictivo de Solly-Flood — La audiencia se hizo famosa porque un funcionario de justicia quiso un asesinato y no pudo probarlo.
- El relato de 1884 — La investigación en el sentido popular se desplazó de Gibraltar a la revista y nunca regresó del todo.
La investigación pagó un premio de salvamento y no logró nombrar una causa.
Enciclopedia de registro público. No es asesoría legal. No es un cómo-hacer. Sin detalle gráfico. Las guerras van en otro atlas.