Diario y pizarra
Documento
La última anotación de la pizarra del 25 de noviembre de 1872 cerca de Santa María es la escritura final de la compañía de Briggs. Registra tiempo y posición, no alarma.
Las celdas mas oscuras marcan una puntuacion mas alta en ese indicador.
Notoriedad82
Misterio94
Escala28
Evidencia45
Impacto legal22
Cultura80
MenosMas
Ultima revision Fuentes y creditosCréditos de mediosMetodología
Respuestas rapidas
¿Qué era el Mary Celeste?
Un bergantín construido en 1861 en Spencer’s Island, Nueva Escocia, llamado al principio Amazon y luego de propiedad estadounidense. En 1872 llevaba alcohol desnaturalizado de Nueva York hacia Génova bajo el capitán Benjamin Spooner Briggs.
¿Cuándo y dónde se lo halló abandonado?
El Dei Gratia lo avistó el 4–5 de diciembre de 1872 en el Atlántico al este de las Azores. La última anotación de la pizarra fue el 25 de noviembre cerca de Santa María. No había nadie a bordo. Faltaba el bote pequeño.
¿Quiénes debían estar a bordo?
Diez personas: Briggs, su esposa Sarah, su hija Sophia y siete tripulantes. No se halló a ninguno. Nunca se registró un arribo verificado del bote.
¿Parecían saqueados el cargamento y el buque?
La mayor parte de los 1.701 barriles de alcohol seguían allí; unos pocos estaban vacíos o con fugas. Quedaban efectos personales. El casco se navegó hasta Gibraltar. Esa no es la imagen de un premio despojado.
¿Qué decidió el tribunal de Gibraltar?
El tribunal del Vicealmirantazgo en 1873 concedió salvamento al Dei Gratia por una cifra reducida y no halló asesinato, motín ni una causa probada de abandono. Las sospechas del fiscal Solly-Flood no se adoptaron como veredicto.
¿Por qué a veces se llama al buque Marie Celeste?
El relato de Arthur Conan Doyle de 1884 usó Marie Celeste. El nombre registrado era Mary Celeste. La memoria popular en español, como en inglés, suele conservar la grafía de Doyle.
La calidad de la prueba es moderada para un salvamento del siglo XIX y pobre para una causa de pérdida.
Lo que sobrevive basta para rechazar varias ficciones y no basta para nombrar una razón por la que se botó el bote.
Piezas
Notas de abordaje de Deveau
Testimonio
El relato del primer oficial sobre velas, agua, bote ausente y provisiones restantes. Es la descripción primaria de la escena.
Peritaje de la carga
Pesquisa
La mayor parte de los barriles de alcohol intactos; unos pocos vacíos o con fugas. Bastante para alimentar una teoría de temor al vapor, no bastante para probarla.
Registro de salvamento de Gibraltar
Archivo
Las preguntas de Solly-Flood, las respuestas de los peritos y un premio reducido. El expediente es el corazón jurídico del caso.
Examen del casco
Físico
Marcas de proa que el fiscal general esperó que fueran violencia y que la lectura pericial posterior trató como desgaste ordinario o daño viejo.
Texto de Conan Doyle de 1884
Literario
Una fuente sobre el mito en inglés y en las traducciones al español, no sobre 1872. Rebautizó el buque y añadió sucesos que el tribunal nunca oyó.
¿Qué tan sólido es el registro?
Causa del abandono15
Sin hallazgo. Vapor, tiempo y un bote perdido siguen siendo hipótesis.
Papel del tribunal de salvamento70
Declaraciones y peritajes sobreviven en forma publicada y de archivo.
Destino de las diez personas5
Sin arribo verificado del bote, restos del yole ni restos humanos.
Ficción frente al expediente40
Los historiadores pueden separar a Doyle de Deveau; el español popular a menudo no.
La prueba más fuerte es la de un buque vacío y aún navegable. No es la prueba de un delito que un tribunal aceptaría.
Enciclopedia de registro público. No es asesoría legal. No es un cómo-hacer. Sin detalle gráfico. Las guerras van en otro atlas.