SS 용갈라
호주 퀸즐랜드 · 16–30 m · 종종 10–20 m · 6–10월 인기
1911 침몰. 대보초의 보호 역사 난파선으로 물고기가 밀집하다. 대개 외부로 다이브한다.
진한 칸일수록 이 직업에서 해당 지표가 높습니다.
접근성20
기술 천장84
장비 부담86
위험90
계절성48
와우80
낮음높음
짧은 답
먼저 볼 현지 구조·교육 기관은?
지역 렌즈의 해경·연맹 기준과 그 만의 샵 브리핑을 보세요. 블로그 시야 주장이 아닙니다.
여기서 위험이 왜 이렇게 높나요?
실트, 얽힘, 잃은 출구, ‘그냥 안만 보자’는 충동이 사망 보고에 나온다. 나이트+난파선은 더 나쁘다.
용갈라가 뭔가요?
퀸즐랜드 앞바다의 1911 여객 기선. 지금은 보호 역사 난파선이자 유명한 대보초 다이브 — 대개 외부.
티슬고름이 뭔가요?
1941년 홍해에서 폭격된 영국 화물선. 1950년대 쿠스토 팀이 재발견했고, 지금은 대중 레크 난파선이다.
난파선이 전쟁 무덤인가요?
많은 곳이 그렇다. 유해나 기념품을 만지는 것은 불법이고 외설이다.
트라이믹스가 필요한가요?
전형 레크 난파선 외부에는 아니다. 깊은 테크니컬 난파선은 다른 스포츠다.
이 난파선들은 실재하고 유명하다. 수심은 전형 공개 밴드이지 당일 계획이 아니다. 침투를 함의하지 않는다.
보호 역사 난파선은 젖어 있는 박물관이다.
포인트
SS 티슬고름
이집트 홍해 · 16–30 m · 종종 15–30 m · 연중
1941 침몰. 화물(트럭, BSA 바이크)이 대중 난파선으로 만들었다. 홀드는 오버헤드다.
USS 키티웨이크
그랜드 케이맨 · 4–20 m · 종종 20–30 m · 연중
2011 목적 침몰 인공 리프. 전쟁 무덤보다 얕고 더 계획적이다.
코론 난파선 (이라코 / 올림피아 마루)
필리핀 팔라완 · 16–30 m · 종종 8–20 m · 11–5월 건기
1944 함대. 일부는 레크 외부, 많은 침투는 테크니컬이다.
SMS / 스카파 플로 난파선
영국 오크니 · 12–45 m · 냉수, 가변 · 여름 소조
1919 독일 함대 자침. 차고, 조석이며, 역사적. 열대 휴가가 아니다.
USAT 리버티
발리 툴람벤 · 4–30 m · 종종 10–20 m · 연중, 조류
쇼어 접근 가능한 1942 난파선이 레크 고전이 됐다 — 붐비고, 조류에 약하고, 실트 내기 쉽다.
후지카와 마루 (트룩/추크)
미크로네시아 추크 · 8–34 m · 종종 10–20 m · 연중 라군
1944 헤일스톤 작전. 트룩 난파선은 테크니컬·역사 순례다.
RMS 론
영국령 버진아일랜드 · 6–24 m · 종종 15–25 m · 연중
1867 허리케인 침몰. 선미가 더 얕은 카리브 레크 난파선.
팁
- 법적 지위를 읽는다 — 무덤, 역사, 또는 인공 리프.
- 외부 사진으로 충분하다 — 아름다움의 대부분은 선체에 있다.
- 굴뚝의 조류 — 난파선이 자기 물을 만든다.
- 침투를 발명하지 않는다 — 브리핑에 라인이 없으면 라인은 없다.
유명한 난파선은 박물관이자 무덤이다. 휴가는 외부 회로다.