Плоская вершина
Матросский сленг, ставший гражданским. Родословная или первое название авианосца — история класса, а не список построек.
Исторические силы и институты Авианосца - не живой боевой порядок.
Учебная история. Цифры потерь — задокументированные диапазоны. Это не оперативный совет, не рейтинг государств и не инструкция по оружию или переворотам.
Чем темнее клетка, тем выше балл по этому показателю.
МеньшеБольше
Последняя проверка Источники и титрыМедиа-кредитыМетодология
Нет. Баллы — помощь в чтении в эпохальном атласе, не живые таблицы стран.
Авианосные группы уничтожили четыре авианосца японского флота. См. страницу Мидуэй. Эта страница — более длинная история этого типа.
Стоимость, базы, сопровождение и авиация — политико-промышленный порог. Исторические имена, которые пересекли его; это не совет переступать через это.
Авианосец ООН в 1950-53 гг., включая подготовку в Инчхоне. Более поздние колоды США в региональных кризисах являются историей альянса, а не текущим трекером.
Термин в США после 1955 года для обозначения больших палуб CATOBAR Форрестола и последующих лет, позже оснащенных ядерной установкой. Политический размер не меньше тоннажа.
На какое-то время компания отказалась от CVA-01 и большого CATOBAR, использовала палубы вертикального взлета и посадки типа «Инвинсибл», а затем построила большие палубы класса «Куин Элизабет» — политическая арка, а не простые похороны.
Исторические авианосные флоты — RN, IJN, USN, позднее и другие — как структуры прошлого. Воздушные крылья как запущенная причина.
Сопровождение исторически является частью системы; не текущая диаграмма экрана.
Матросский сленг, ставший гражданским. Родословная или первое название авианосца — история класса, а не список построек.
Пришедшая на борт авиация — причина существования корпуса.
Семейства средств запуска и восстановления - названы историей, а не классом проектирования.
Политический объект большой колоды пост-Форрестола в США. Заголовок договора, кризиса или доктрины, а не руководство по запуску или трудоустройству.
Подержанные авианосцы в Перл-Харборе; проиграл типовую битву при Мидуэе.
Корейская встреча.
1918-39: Первые колоды. Назван как историческая география авианосца, а не как список целей.
1940-45: Таранто – Токийский залив. Назван как историческая география авианосца, а не как список целей.
1946-75: Американский тип дипломатии. Назван как историческая география авианосца, а не как список целей.
1976-91: Политический объект класса Нимиц. Назван как историческая география авианосца, а не как список целей.
После 1991 года: возвращение Китая, Индии и Великобритании — дата открыта. Назван как историческая география авианосца, а не как список целей.
Авианосец датируется 1918 г. по настоящее время (как тип; решающие 1940-45 гг.). 1918-22 годы открывают обычное повествование (Аргус, Хошо, Лэнгли); 2012 г. – закрывает (Ляонин и после).
Место – это доказательство. От экспериментов в Северном море до Тихого океана, а затем и передового присутствия США — вот где появился авианосец — карта для читателей, а не руководство по ее повторению.
не война - на страницах сражений фигурируют смерти моряков и экипажей (Мидуэй и т. д.). Держите цифру в пределах диапазона. Целые числа зрелища — это не перепись.
Семейства средств запуска и восстановления - названы историей, а не классом проектирования. Материал авианосной лексики, датированный 1918-н.в. (как тип; решающие 1940-45).
Никаких процедур запуска-восстановления. Никаких журналов или инструкций по атомной энергетике.
Корабли-музеи теперь являются для многих граждан символом общественной силы.