Как всё происходило
Росси выиграл три титула премьер-класса подряд с Honda с 2001 по 2003 год, а затем в 2003 году переключился на Yamaha M1, которая в том году не выиграла ни одной гонки. Сам по себе этот шаг был сделан для того, чтобы доказать, что результат дает гонщик, а не машина, и доказательство появилось сразу же, на этапе открытия сезона в Велкоме. Росси занял поул-позицию и всю гонку боролся с Максом Бьяджи из Honda до последнего круга. Оба поменялись позициями, угловой за угловым, и Росси пересек финишную черту на 0,210 секунды раньше. На замедленном круге он остановил мотоцикл, сел возле трассы и долго оставался там. Эта победа сделала Росси первым гонщиком, выигравшим подряд гонки премьер-класса на машинах двух разных производителей. В том сезоне он выиграл девять гонок за Yamaha и стал чемпионом, а затем защитил титул и в 2005 году.
Почему это важно до сих пор
Эта гонка остается эталоном в спорах об относительной важности гонщика и машины в современном MotoGP. Символика победы в первый раз после трансфера была настолько сильной, что с тех пор все важные шаги оценивались по этому принципу, включая тот же стандарт, который применялся, когда Марк Маркес покинул Honda в 2024 году.