Как всё происходило
Чемпионат того сезона разделили между собой Honda RC181 Хейлвуда и трехцилиндровый MV Agusta Агостини, и Senior TT поставил этих двоих в прямой бой. У Honda было преимущество в мощности, но нестабильная рама затрудняла управление на трассе Mountain Course, а в середине гонки ручка дроссельной заслонки Хейлвуда ослабла, вынудив его заехать в боксы, чтобы вернуть ее на место перед повторным запуском. Он все же стал первым гонщиком, когда-либо проехавшим трассу со скоростью выше 108 миль в час, установив рекорд на скорости 108,77 миль в час, около 175 км/ч. Агостини удерживал лидерство до последнего круга, когда цепь MV порвалась, и он не смог финишировать, отдав победу Хейлвуду. Рекорд круга Хейлвуда держался восемь лет, до 1975 года. Он ушел из гонок Гран-при в конце того же сезона, уехав с девятью титулами чемпиона мира и 76 победами в карьере.
Почему это важно до сих пор
Это был последний момент, когда два величайших гонщика последовательных эпох встретились лицом к лицу на одной трассе, и это знаменует собой пик первой эры Honda в гонках Гран-при. Хонда отказалась от участия в конце этого сезона и не возвращалась двенадцать лет. Долговечность рекорда Хейлвуда на круге показывает, насколько горный курс вознаграждает память и нервы гонщика, а не чистый технический прогресс.