Valentino Rossi
Mick Doohan
Estatística por estatística
As barras são proporcionais ao líder desta lista.
O veredicto
Valentino Rossi lidera 5 de 5 categorias. Nosso ranking de todos os tempos coloca Valentino Rossi em nº 2 e Mick Doohan em nº 5.
FAQ cara a cara
Quem lidera mais métricas partilhadas?
Como se comparam as posições?
São estatísticas ao vivo?
O caso de Valentino Rossi
Nove títulos mundiais e 115 vitórias em Grand Prix entre 125cc, 250cc, 500cc e MotoGP, além de recordes que ainda seguem de pé para vitórias na categoria principal, 89, e pódios na categoria principal, 199, em 432 largadas de carreira ao longo de 26 temporadas. Rossi venceu o último título de 500cc dois-tempos em 2001 e o primeiro título de MotoGP quatro-tempos em 2002, e depois deu o passo definitivo da era moderna: assinou com uma Yamaha que não vencera uma corrida em 2003, venceu de cara em Welkom em 2004 e conquistou o título, repetindo o feito em 2005. Novos títulos vieram em 2008 e 2009. Sua durabilidade é o traço mais fora da curva. Ele ainda vencia Grandes Prêmios em 2017, aos 38 anos, dezessete anos após sua primeira vitória na categoria principal, e terminou vice-campeão em 2015 após a disputa de título mais amarga da era. Ele também fez mais do que ninguém para transformar a MotoGP numa propriedade comercial global.
O caso de Mick Doohan
Cinco campeonatos mundiais consecutivos de 500cc de 1994 a 1998, sequência igualada na categoria principal apenas pelos sete de Agostini. Doohan somou 54 vitórias, 58 poles e 95 pódios em 137 largadas, todas pela Honda, e todas as suas vitórias vieram na categoria principal. Sua temporada de 1997 continua sendo referência: doze vitórias em quinze corridas, com dois segundos lugares e uma queda enquanto liderava seu Grande Prêmio de casa por mais de seis segundos. O contexto pesa ainda mais. Um acidente em treino em Assen em 1992 deixou dano permanente em sua perna direita, quase levando à amputação; ele perdeu o título daquele ano para Wayne Rainey por quatro pontos, e correu o resto da carreira com um freio traseiro acionado pelo polegar porque o pé direito não funcionava mais no pedal. Um acidente em Jerez em 1999 encerrou sua carreira.