Giacomo Agostini
Mike Hailwood
Estatística por estatística
As barras são proporcionais ao líder desta lista.
O veredicto
Giacomo Agostini lidera 5 de 5 categorias. Nosso ranking de todos os tempos coloca Giacomo Agostini em nº 1 e Mike Hailwood em nº 4.
FAQ cara a cara
Quem lidera mais métricas partilhadas?
Como se comparam as posições?
São estatísticas ao vivo?
O caso de Giacomo Agostini
Quinze campeonatos mundiais e 122 vitórias em Grand Prix, nenhum dos dois totais seriamente ameaçado em cinquenta anos. Agostini venceu oito títulos de 500cc, sete deles consecutivos entre 1966 e 1972, e sete coroas de 350cc, muitas vezes vencendo as duas na mesma tarde. Seu registro na categoria principal marca 68 vitórias em cerca de 120 largadas, um aproveitamento acima de 55% que ninguém na era moderna chega perto de igualar, e ele chegou a vencer 20 corridas seguidas na categoria principal entre 1968 e 1969, incluindo uma varredura completa da temporada de 1968. A objeção padrão é o material: as multicilíndricas da MV Agusta eram frequentemente as únicas motos genuinamente competitivas num grid enxuto. Ele respondeu a isso em 1975 ao deixar a MV pela Yamaha e vencer o título de 500cc numa dois-tempos aos 33 anos, a primeira coroa da categoria principal com essa tecnologia e o fim dos dezessete anos de reinado da MV Agusta. Ele também venceu dez TTs da Ilha de Man antes de se recusar a voltar após a morte de Gilberto Parlotti em 1972.
O caso de Mike Hailwood
Nove campeonatos mundiais em dez temporadas: 250cc em 1961, 1966 e 1967, 350cc em 1966 e 1967, e quatro títulos consecutivos de 500cc de 1962 a 1965 pela MV Agusta. Somou 76 vitórias em Grand Prix em apenas 152 largadas, 37 delas na categoria principal, e 112 pódios, tudo antes de completar 28 anos. O alcance de Hailwood é o que o diferencia: venceu títulos mundiais na MV Agusta e na Honda, competiu em quatro categorias de cilindrada num mesmo fim de semana, e venceu 14 TTs da Ilha de Man. Depois de deixar as motos, correu na Fórmula 1 em 50 largadas com dois pódios, e recebeu a Medalha de Ouro George por tirar Clay Regazzoni de um carro em chamas em Kyalami em 1973. Em 1978, aos 38 anos e onze anos afastado do esporte, voltou à Ilha de Man e venceu a corrida Formula One TT numa Ducati.