Valentino Rossi
Geoff Duke
Estatística por estatística
As barras são proporcionais ao líder desta lista.
O veredicto
Valentino Rossi lidera 5 de 5 categorias. Nosso ranking de todos os tempos coloca Valentino Rossi em nº 2 e Geoff Duke em nº 12.
FAQ cara a cara
Quem lidera mais métricas partilhadas?
Como se comparam as posições?
São estatísticas ao vivo?
O caso de Valentino Rossi
Nove títulos mundiais e 115 vitórias em Grand Prix entre 125cc, 250cc, 500cc e MotoGP, além de recordes que ainda seguem de pé para vitórias na categoria principal, 89, e pódios na categoria principal, 199, em 432 largadas de carreira ao longo de 26 temporadas. Rossi venceu o último título de 500cc dois-tempos em 2001 e o primeiro título de MotoGP quatro-tempos em 2002, e depois deu o passo definitivo da era moderna: assinou com uma Yamaha que não vencera uma corrida em 2003, venceu de cara em Welkom em 2004 e conquistou o título, repetindo o feito em 2005. Novos títulos vieram em 2008 e 2009. Sua durabilidade é o traço mais fora da curva. Ele ainda vencia Grandes Prêmios em 2017, aos 38 anos, dezessete anos após sua primeira vitória na categoria principal, e terminou vice-campeão em 2015 após a disputa de título mais amarga da era. Ele também fez mais do que ninguém para transformar a MotoGP numa propriedade comercial global.
O caso de Geoff Duke
Seis campeonatos mundiais: o título de 500cc em 1951, 1953, 1954 e 1955, e o título de 350cc em 1951 e 1952. Duke venceu 33 Grandes Prêmios e somou 50 pódios em 89 largadas, 22 das vitórias na categoria principal, e foi o primeiro piloto a conquistar títulos na categoria principal com dois fabricantes diferentes, a Norton em 1951 e a Gilera a partir de 1953. É também o primeiro grande modernista do esporte: encomendou a um alfaiate local um macacão de corrida de uma peça só, substituindo os macacões de duas peças que todos usavam, e seu estilo suave e de baixa resistência aerodinâmica virou o modelo da técnica de corrida de estrada. Em 1956 a FIM o suspendeu por seis meses por apoiar uma greve de pilotos sobre o dinheiro de largada, o que lhe custou a chance de uma quarta coroa consecutiva de 500cc.