Valentino Rossi
Eddie Lawson
Estatística por estatística
As barras são proporcionais ao líder desta lista.
O veredicto
Valentino Rossi lidera 5 de 5 categorias. Nosso ranking de todos os tempos coloca Valentino Rossi em nº 2 e Eddie Lawson em nº 8.
FAQ cara a cara
Quem lidera mais métricas partilhadas?
Como se comparam as posições?
São estatísticas ao vivo?
O caso de Valentino Rossi
Nove títulos mundiais e 115 vitórias em Grand Prix entre 125cc, 250cc, 500cc e MotoGP, além de recordes que ainda seguem de pé para vitórias na categoria principal, 89, e pódios na categoria principal, 199, em 432 largadas de carreira ao longo de 26 temporadas. Rossi venceu o último título de 500cc dois-tempos em 2001 e o primeiro título de MotoGP quatro-tempos em 2002, e depois deu o passo definitivo da era moderna: assinou com uma Yamaha que não vencera uma corrida em 2003, venceu de cara em Welkom em 2004 e conquistou o título, repetindo o feito em 2005. Novos títulos vieram em 2008 e 2009. Sua durabilidade é o traço mais fora da curva. Ele ainda vencia Grandes Prêmios em 2017, aos 38 anos, dezessete anos após sua primeira vitória na categoria principal, e terminou vice-campeão em 2015 após a disputa de título mais amarga da era. Ele também fez mais do que ninguém para transformar a MotoGP numa propriedade comercial global.
O caso de Eddie Lawson
Quatro campeonatos mundiais de 500cc, em 1984, 1986 e 1988 pela Yamaha e em 1989 pela Honda, o que o torna o primeiro piloto a vencer coroas consecutivas da categoria principal com material de fabricantes diferentes. Rossi só repetiu o feito em 2004. Os números de Lawson, 31 vitórias e 78 pódios em 127 largadas, escondem uma carreira construída sobre um método específico: ele corria o campeonato, não o Grande Prêmio, buscando o resultado disponível em vez do máximo possível, o que lhe rendeu o apelido de Steady Eddie. Numa era dois-tempos em que cair era rotina, seu índice de conclusão de provas era extraordinário. A troca para a Honda em 1989, feita para trabalhar com o engenheiro Erv Kanemoto numa moto que nunca havia pilotado, é a linha mais forte de seu currículo: ele venceu as próprias Yamahas oficiais que acabara de deixar.